Новости туризма. СМИ. Полезная информация для туристов. Блоги.

RSS feed: Круизы и яхты Вотпуск.ру
Fri, 19 Apr 2019 12:50 +0300
Круизы и яхты - Новости
Круизы и яхты - Лента туристических новостей портала В ОТПУСК.РУ [ + ]
Fri, 19 Apr 2019 12:48 +0300
В Ярославль 27 апреля придёт первый в этом году круизный теплоход
В Ярославль 27 апреля в 17:00 придёт первый в этом году круизный теплоход – «Дмитрий Фурманов» (Круизной компании «Созвездие»). Стоянка в городе будет длиться 4 часа. За это время туристы теплохода посетят несколько достопримечательностей города. В том числе храм Иоанна Предтечи, Спасо-Преображенский монастырь, Художественный музей и музей «Эмалис».
После стоянки в областном центре теплоход отправится в два других туристических центра региона – Мышкин и Углич. В этих городах стоянки будут 28 апреля в 9:00 и 16:00 соответственно.
Отметим, что 30 апреля теплоход «Дмитрий Фурманов» примет участие в торжественном открытии Большой круизной навигации России - в Москве.
По вопросам освещения этого события представителей СМИ просим обращаться: a.horosheva@infoflot.com, +7 977 4298212 – пресс-секретарь Круизного центра «Инфофлот» Алина Хорошева.
/вОтпуск.ру/ [ + ]
Thu, 18 Apr 2019 16:49 +0300
В Кострому 27 апреля придут первые в этом году круизные теплоходы
В Кострому 27 апреля придут первые в этом году круизные теплоходы – «Дмитрий Фурманов» (в 09.00) и «Лебединое озеро» (в 15.00) Круизной компании «Созвездие». Стоянки теплоходов в городе будут длиться 3 часа 30 минут и 4 часа соответственно. За это время туристы посетят несколько достопримечательностей города. В том числе Богоявленский монастырь, Музей деревянного зодчества, Музей льна и бересты и Музей сыра.
Отметим, что 30 апреля теплоходы «Дмитрий Фурманов» и «Лебединое озеро» примут участие в торжественном открытии Большой круизной навигации России - в Москве.
По вопросам освещения этого события представителей СМИ просим обращаться: a.horosheva@infoflot.com, +7 977 4298212 – пресс-секретарь Круизного центра «Инфофлот» Алина Хорошева.
/вОтпуск.ру/ [ + ]
Thu, 18 Apr 2019 13:12 +0300
В Нижнем Новгороде 26 апреля дадут старт открытию круизной навигации 2019 года
В Нижнем Новгороде 26 апреля будет дан старт открытию круизной навигации 2019 года. Первыми в рейс отправятся четырехпалубные теплоходы «Дмитрий Фурманов» и «Лебединое озеро» Круизной компании «Созвездие».
За 4-5 дней теплоходы пройдут до Москвы, где 30 апреля примут участие в торжественном открытии Большой круизной навигации России. По маршрутам предусмотрены стоянки в Городце, Костроме, Мышкине, Угличе, Ярославле.
В этом году из Нижнего Новгорода в рейсы отправятся более 30 теплоходов. Маршруты увлекательны и разнообразны – как по продолжительности – от 4 до 19 дней, так и по насыщенности экскурсионных программ, количества посещаемых городов.
Самый продолжительный путь из столицы Приволжского федерального округа пройдет теплоход «Александр Бенуа» («Созвездие») по маршруту Нижний Новгород –– Ростов–на–Дону –– Нижний Новгород. По пути туристы побывают в 19 красивейших городах страны. В том числе посетят Свияжск, Казань, Саратов, Волгоград, Чебоксары, Астрахань, Козьмодемьянск.
В этом году мы фиксируем рост спроса на майские круизы по России в пределах 10-15% и связываем это с общим повышением информированности россиян о таком виде путешествий, желанием туристов разнообразить свой отдых», - комментирует тему генеральный директор Круизного центра «Инфофлот» Андрей Михайловский.
Примечательно, что в этом году майские праздничные каникулы позволят организовать не просто короткие выезды. Потратив несколько отпускных дней (29-30 апреля и 6-8 мая), путешественники могут получить в своё распоряжение полноценный 16-дневный отпуск.
Чтобы принять участие в освещении открытия навигации в Нижнем Новгороде, представителям СМИ необходимо в срок до 16.00 23 апреля аккредитоваться: a.horosheva@infoflot.com, +7 977 4298212 – пресс-секретарь Круизного центра «Инфофлот» Алина Хорошева. Торжественное открытие – 26 апреля в 08.30. Теплоходы отходят от набережной Речного вокзала Нижнего Новгорода в 9.00.
/вОтпуск.ру/ [ + ]
Thu, 18 Apr 2019 09:43 +0300
Порт Мурманска в летний сезон ожидает восемь круизных судов
В порт Мурманска в летний сезон текущего года совершат заход восемь круизных судов, сообщила начальник отдела развития туризма министерства развития промышленности и предпринимательства Мурманской области Анна Попова. "Подтверждено восемь судозаходов, речь идет о чуть менее 2 тыс. пассажиров", — сказала А.Попова.
Первый заход судна запланирован на 13 июля, завершится круизный сезон 24 сентября. В это время в порту Мурманска ожидают суда Nautica и Seven Seas Navigator (США), Silver Explorer и Bremen (под флагом Багамских островов) и суда компании Hurtigruten (Норвегия).
По словам А.Поповой, в Мурманске у пассажиров круизных судов будет 6-8 часов на осмотр достопримечательностей. В настоящее время рабочая группа по формированию туристско-рекреационного субкластера "Мурманский" решает вопросы, как сделать пребывание туристов максимально комфортным и познавательным, чтобы у гостей региона возникло желание вернуться в Заполярье на более длительный срок.
По данным отдела развития туризма, турпоток в Мурманскую область в 2018 году составил порядка 413 тыс. человек, включая 53 тыс. иностранцев. Прогноз на 2019 год предусматривает рост на 3,8% до 429 тыс. человек.
В доле иностранных туристов наибольший рост демонстрируют путешественники из Китая, Малайзии, Индонезии, Сингапура, Вьетнама и Южной Кореи.
В ноябре 2018 года директор Совета по туризму Норвегии Ольга Филиппенко сообщила "Интерфаксу", что норвежская круизная компания Hurtigruten 31 августа 2019 года, совершит первый заход в порт Мурманска во время рейса из Тромсё (Норвегия) к Земле Франца-Иосифа.
/Интерфакс - Туризм/ [ + ]
Wed, 17 Apr 2019 10:20 +0300
Спрос на летние речные круизы по России растет
Туроператоры говорят о росте спроса на круизы по рекам России летом-2019, несмотря на подорожание путевок, некоторые даты на ряде маршрутов уже загружены полностью, сообщила пресс-секретарь Российского союза туриндустрии (РСТ) Ирина Тюрина в среду. "Лето-2019 для речных круизов по России обещает быть хорошим, несмотря на подорожание путевок. Операторы в основном удовлетворены результатами раннего бронирования, некоторые даты на определенных маршрутах загружены полностью, а глубина продаж – до октября", — сказала И.Тюрина.
Она напомнила, что из-за повышения цен на топливо круизные компании были вынуждены в этом году поднять цены на путевки на 10-25%. Поэтому туроператоры посчитали необходимым сделать скидку по раннему бронированию больше, чем она была в прошлом году – не 10%, а 15%.
По словам И.Тюриной, рост спроса на круизы по России в этом году достигает 10-15%, а по отдельным рейсам – 25-30% по сравнению с навигацией 2018 года. "Важно, что позитивная динамика есть даже на фоне прошлогоднего роста цен на топливо", – отметила пресс-секретарь РСТ.
По ее данным, устойчивым спросом пользуются круизы по Северо-Западу – Соловецкие острова, Санкт-Петербург. Также берут Пермь, Уфу, круизы по Оке, куда ходит небольшое количество теплоходов малой вместимости, и они всегда востребованы.
Как сказала И.Тюрина, на майские праздники почти все места на теплоходах выкуплены, однако возможность попасть в круиз есть еще, в том числе по хорошей цене. "Например, сейчас действует 30% скидка на люксовый теплоход "Княжна Виктория" – на рейс между первыми и вторыми майскими выходными. На 20% дешевле обычной цены можно купить тур на очень хорошем теплоходе "Сергей Есенин", который отправится 8 мая с Северного речного вокзала, пойдет через Нижний Новгород, выйдет на Оку и потом вернется на Южный речной вокзал. Маршрут примечателен тем, что на нем действует система «все включено»", – пояснила она.
С 1 января 2019 года в России в полтора раза увеличились топливные акцизы, что привело к удорожанию круизных туров.
По данным замглавы Ростуризма Сергея Корнеева, в 2018 году число круизных путешественников по рекам выросло на 6-10%.
/Интерфакс - Туризм/ [ + ]
Sun, 14 Apr 2019 08:29 +0300
Первые круизы в Японию с посадкой туристов из РФ во Владивостоке состоятся в сентябре
Морские круизные линии в Японию с первой посадкой российских туристов во Владивостоке запланированы на сентябрь, сообщила во вторник пресс-служба администрации Приморья.
В настоящее время регион регулярно посещают круизные лайнеры с японскими пассажирами, но посадки российских пассажиров на эти суда нет.
"Круизное направление — одно из самых быстро развивающихся в Приморье, мы готовы увеличивать количество судозаходов и рассчитываем на развитие сотрудничества. Приморье как транспортный хаб может быть интересным для турбизнеса Японии при разработке новых маршрутов", — приводятся в сообщении слова гендиректора Владивостокского морского пассажирского терминала Валерия Нагорных.
Ранее сообщалось, что группа компаний United Exchange/Sun (КНР) планирует открыть регулярную морскую круизную линию между Владивостоком и Шеньяном (КНР).
/Интерфакс - Туризм/ [ + ]
Fri, 12 Apr 2019 14:11 +0300
В Крыму будут развивать яхтенный туризм
Предложения по развитию яхтенного туризма в Крыму подготовлены после визита президента РФ Владимира Путина на полуостров и переданы в федеральное правительство, сообщила руководитель проекта по гражданскому развитию района Балаклавской бухты Мария Литовко.
В 2015 году президент поручил поддержать яхтинг и морской туризм на Крымском полуострове. Для этого в Республике Крым создали экспертный совет. В марте этого года Литовко на встрече Путина с общественностью Крыма и Севастополя озвучила ряд предложений по поддержке яхтенного туризма. Президент высказался за активное развитие яхтинга в Балаклавской бухте, в частности, поручив силовикам "передвинуться", чтобы обеспечить возможности для развития яхтенного спорта и создания его базы, и поручил Литовко подготовить и передать в правительство РФ предложения по развитию яхтинга. "Материалы, как и было поручено, уже переданы. Все предложения, как поручал президент, изложили, сейчас ждем обратной реакции", - рассказала Литовко.
В программу предлагается включить строительство новых марин и причалов для яхт, адаптацию портов для приема этого вида судов, а также создание сети заправочных станций. По словам экспертов, развитие яхтенного направления потребует миллиардных вложений со стороны государства и инвесторов, но они окупятся за счет роста турпотока и налогов.
Литовко отметила, что доклад состоит из нескольких разделов, в том числе приводится опыт других стран и статистика по туристическому потоку. Например, в Средиземноморье ежегодно приезжают миллионы желающих провести отпуск или совершить небольшую прогулку на яхте, в некоторых странах, например, в Турции, яхтинг приносит половину доходов всей туротрасли. По оценкам специалистов, если удастся реализовать планы по развитию яхтенного туризма, то турпоток на полуостров может значительно вырасти - речь идет о сотнях тысяч человек. Притом это туристы самых разных категорий, у которых есть возможность с комфортом отдохнуть на судне с двигателем или заняться экстремальным спортом на парусном.
Она добавила, что нередко путешествие на яхте обходится даже дешевле, чем обычная турпоездка. "Можно получить три в одном: проживание дешевле, чем в отеле, возможность приготовить что-то прямо на борту и транспортное средство. При этом можно выбрать место, где стоять, и получить уединенность - многие в отпуске ищут именно это, особенно жители больших городов", - рассказала собеседница.
Председатель комитета по санаторно-курортному комплексу и туризму Госсовета Республики Крым Алексей Черняк отмечает, яхтенный туризм перестал быть элитным. "Есть яхты по 200 м длиной и стоимостью миллиарды, но средний класс может позволить себе купить небольшое судно - оно стоит примерно, как автомобиль. Снижает стоимость для яхт с двигателем и применение современных технологий - тех же электродвигателей", - пояснил он.
Он добавил, что яхты становятся все более популярны и для корпоративного отдыха, например, проведения тренингов для коллектива. За рубежом все чаще встречается совместный прокат яхт: когда судно для путешествия арендуют несколько семей. "Во всем мире яхтенный туризм пользуется спросом, в Европе - сотни марин. По данным налоговой, граждане РФ в год официально тратят свыше $300 млн на содержание яхт за пределами страны, и часть из них с удовольствием перевезли бы яхты к нам", - рассказал Черняк.
Председатель федерации парусного спорта Севастополя Валерий Зубков в свою очередь указал, что любители комфортного отдыха обычно выбирают большие суда, а вот те, кому интересно управлять самостоятельно, участвовать в регатах и проверить себя, предпочитают парусные суда. Причем в Крыму, отмечают эксперты, ходить на яхтах можно круглый год: основной сезон длится с апреля по октябрь, а с ноября по март - время для тех, кто любит более экстремальный отдых.
Как отметила Литовко, одной из основных задач для развития яхтенного туризма станет создание сети яхтенных портов и стоянок вдоль побережья. Переход между маринами не должен превышать расстояния, которое яхтсменам комфортно проходить за день - 20 морских миль или около четырех часов пути. Сейчас между наиболее приспособленными стоянками (Балаклава и Ялта) - около 60 миль. "Всего нам нужно девять портов и яхтенных стоянок, которые еще называют порт-убежище, и если мы выполняем эту программу, то появляется 2 тыс. стояночных мест", - уточнил Черняк.
Как пояснил ТАСС советник министра транспорта Крыма Алексей Волков, такая сеть яхтенных стоянок дает возможность пополнить запасы воды и продуктов, при необходимости заправить судно топливом, сменить экипаж и выполнить прочие необходимые для продолжения пути действия. При этом портовые сооружения должны обеспечить безопасность судов не только при спокойном летнем море, но и в сезон зимних штормов. Инфраструктура действующих портов Крыма частично подходит для работы с яхтами, но в будущем планируется ее обновление именно под эти типы судов.
"В Евпатории и Ялте в высокой степени готовности инфраструктура. Они каждый год этим направлением (работой с яхтами) занимаются, также в Севастополе давно развивают яхтенное направление. В Феодосии и Керчи отсутствует инфраструктура, удобная для яхт с точки зрения досуга и развлечения, но есть грузовые порты, где можно встать на стоянку. Реконструкции требует сеть портопунктов Крымского полуострова - оборудованных причалов, куда раньше подходили пассажирские суда. В их числе Симеиз, Мисхор, Гурзуф, Партенит", - уточнил Волков.
По его данным, на реконструкцию и создание инфраструктуры для яхт в портах Крыма еще в 2014 году, в одной из первых редакций федеральной целевой программы по развитию полуострова, было заложено 4,8 млрд рублей. Сейчас в регионе разработана новая концепция, она уже утверждена Минэкономразвития РФ, и это позволит скорректировать финансирование яхтенных проектов при обновлении технико-экономических обоснований для конкретных объектов.
В свою очередь Зубков добавил, что для Крыма не станет проблемой обеспечить отрасль специалистами: есть профессионалы, которые способны заниматься ремонтом судов, и те, кто может стать инструктором или шкипером-сопровождающим для туристов.
Определенные ограничения на развитие отрасли накладывают санкции, введенные некоторыми странами для компаний, сотрудничающих с Крымом, для судов, входящих в порты полуострова, и их владельцев. В частности, Международная федерации парусного спорта потребовала от коллег в РФ не проводить в Крыму и Севастополе чемпионат и первенство России, отборочные этапы кубка страны. "Но мы [крымские спортивные организации] сами проводим регаты, в том числе всероссийские. Например, несколько дней назад закончилась регата на призы командующего Черноморским флотом, в которой участвовали 15 регионов от Калининграда до Владивостока", - рассказал Зубков.
По словам Черняка, санкции не смогли полностью перекрыть приток иностранных туристов. Ежегодно в порты Крыма заходят яхты из-за рубежа. "Кто-то не боится санкций, кто-то под них не подпадает, а кто-то от штормов прячется", - пояснил собеседник.
По словам Литовко, яхтсменов отталкивает не только отсутствие марин. Серьезно осложняют жизнь владельцам и требования, которые в России нередко едины для разных типов судов, при этом для маленьких яхт их выполнить труднее, чем для больших круизных лайнеров.
Она отметила, что для привлечения яхтсменов нужно ослабить правила пограничного и таможенного режима, как это уже сделано в Балаклавской бухте и на участке между мысами Айя и Фиолент в Севастополе, облегчить процедуру для чартерных судов и разрешить юридические вопросы, из-за которых сейчас иностранцы не могут арендовать яхты под российскими флагами. Кроме того, предлагается создать "единое окно", которым могли бы воспользоваться и экипажи прибывающих яхт, и инвесторы в сфере яхтенного туризма. Из-за того, что законодательство, касающееся яхт, - сложное, сейчас приходится оплачивать услуги агентов.
"За три года третий раз меняются требования технического контроля - по приборам, которые должны стоять на яхтах. Таможенные вопросы достаточно сложны: каждый раз яхта под иностранным флагом должна проходить таможенный контроль, досмотр, проверку документов, но нет инфраструктуры, где было бы удобно это делать. Есть и определенные вопросы пограничного режима <…> Мы сейчас предлагаем, как пилотный проект, отменить в пятимильной зоне Крыма пограничный режим", - рассказал глава парусной федерации Зубков.
Он добавил, что также есть проблема с заправкой судов. Для яхт в Крыму практически нет специальных заправок, приходится искать альтернативные, зачастую не соответствующие требованиям способы передачи топлива. "За рубежом с этим проблем нет: везде оборудованы заправки или специальная машина приезжает", - уточнил Зубков.
Как пояснил Волков, таможенные пункты пропуска в портах полуострова изначально ориентированы на грузовые суда и отличаются от тех, которые работают в специализированных маринах, "но сегодня во всех портах есть пункты пропуска через государственную границу, везде готовы принимать иностранные суда, иностранные яхты". С заправками, по его данным, ситуация действительно сложная. Портовая инфраструктура Крыма строилась, когда для отрасли действовали другие правила, и сейчас трудно найти площадку, которая бы удовлетворяла требованиям законодательства в части работы с топливными грузами. "Надо либо все модернизировать, либо заново строить, но на это пока нет денег", - добавил Волков.
По данным Черняка, для создания сети топливных станций на данном этапе нужно около 500 млн рублей. Сделать это возможно за счет инвесторов.
По оценкам специалистов, оборот в сфере яхтинга на территории Крыма и Севастополя может превышать 30 млрд рублей в первые годы, пока наиболее активно будут идти покупка и продажа яхт, а в последствии этот показатель будет формироваться за счет обслуживания судов и услуг, предоставляемых туристам. "Инвесторы приходят, которые готовы вкладываться в яхтенный туризм. Также есть официальные данные о том, что несколько чартерных международных компаний принадлежат россиянам, - то есть сейчас наш бизнес интересуется этой сферой, но вкладывает деньги за рубежом", - рассказала Литовко.
Кроме того, развитие яхтенной инфраструктуры приведет к укреплению береговой линии, привлечет инвесторов и даст новые заказы для портов и судоремонтных заводов. "У нас есть судоремонтные заводы, которым сейчас отдали заказы оборонные, но это глобальные проекты. А на ремонте, строительстве, обслуживании яхт они смогут зарабатывать большие деньги. Это поможет нам оживить наши порты с учетом того, что из-за санкций мы не можем принимать груз корабли, пассажирские теплоходы", - добавил Черняк.
По информации крымского Госсовета, строительство яхтенной инфраструктуры и развитие сопутствующих гостиниц, ресторанов и туробъектов даст региону прядка тысячи рабочих мест, только прямых налогов ожидается около 35 млн рублей в год.
/ТАСС/ [ + ]
Wed, 10 Apr 2019 14:12 +0300
Куда поедут круизные туристы на майские праздники
До открытия круизной навигации в России, которое запланировано на 30 апреля, осталось чуть более полумесяца. В преддверии этого события в Круизном центре «Инфофлот» выяснили, куда поедут российские поклонники круизов на майские праздники.
Примечательно, что в этом году майские праздничные каникулы позволят организовать не просто короткие выезды. Потратив несколько отпускных дней (29-30 апреля и 6-8 мая), путешественники могут получить в своё распоряжение полноценный 16-дневный отпуск.
Как же его можно потратить любителям путешествий по воде?
«В арсенале партнеров «Инфофлота» много вариантов круизов разной продолжительности – от 3 до 17 дней из Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Казани и других городов. Это праздничные круизы, круизы выходного дня, тематические путешествия. Маршруты также разнообразны – по Волге, Оке, Каме, северным рекам и включают в себя остановки в красивейших городах страны. Стоимость путешествий начинается от 3 000 рублей за день на современном теплоходе. В эту стоимость входит проживание в комфортабельной каюте, трехразовое ресторанное питание, экскурсионная программа, развлечения на борту. В этом году мы фиксируем рост спроса на майские круизы по России в пределах 10-15% и связываем это с общим повышением информированности россиян о таком виде путешествий, желанием туристов разнообразить свой отдых», - комментирует тему генеральный директор Круизного центра «Инфофлот» Андрей Михайловский.
По данным «Инфофлота», на первом месте в мае круизы выходного дня и короткие круизы на 4-6 дней.
Особым спросом пользуются путешествия по маршруту Москва-Углич-Москва – 30 апреля-3мая, 3-5, 8-10 мая, а также круизы с заходом в Тверь, Нижний Новгород, Кострому, Ярославль, города Татарстана.
Вторую строчку по популярности занимают круизы средней продолжительности – на 6-9 дней. В этой категории большим спросом пользуются путешествия к северным «жемчужинам» - из Москвы до Санкт-Петербурга, с заходом в Петрозаводск, Старую Ладогу, Кижи, на Валаам. Например, на тх «Лебединое озеро» с 13 по 20 мая. А также круизы из Москвы со стоянками в Череповце, Рыбинске, Коприно, в том числе на т/х «Лунная Соната» с 18 по 24 мая.
На третьем месте – тематические круизы, например, путешествие из цикла «Познаем Россию с «Северной сказкой» с вечерней театральной программой в городах – с 20 по 26 мая. Этот семидневный вояж начинается в Москве и включает в себя заходы в Тверь, Калязин, Углич, Ярославль, Плес, Кострому, Коприно, Мышкин.
Решительные туристы останавливают свой выбор на длинных майских круизах продолжительностью 10-12 и более дней. Это четвертое место рейтинга. В ТОПе лидеров по этой категории – круговой круиз на теплоходе «Дмитрий Фурманов» по маршруту Москва – Казань Москва с 6 по 15 мая с посещением 14 древних городов страны. В том числе Углича, Ярославля, Нижнего Новгорода, Костромы, Плеса, Мышкина, а также красивейших городов Татарстана и республики Чувашия. В этом же списке круиз «Вся Ока» с 22 по 31 мая на теплоходе «Василий Чапаев» с заходами в Константиново, Касимов, Коприно, Нижний Новгород, Павлово, Муром и Коломну. Его продолжительность также составляет 10 дней. Здесь же круиз по северным городам на т/х «Дмитрий Фурманов» продолжительностью 14 дней – с 10 по 23 мая.
«Отрадно, что круизные путешествия становятся все более популярными в нашей стране. Многие россияне, посетившие немало зарубежных направлений, сегодня делают выбор в пользу России. Их привлекает возможность изучить свою страну, увидеть её великолепные города с реки, получить новые впечатления, не отправляясь далеко, и отдыхая с комфортом. Кстати, майские круизы интересны ещё и сниженными ценами по сравнению с пиком сезона», - подчеркнул Андрей Михайловский.
/вОтпуск.ру/ [ + ]
Tue, 9 Apr 2019 14:10 +0300
Viking Line проводит конкурс на лучшее имя для нового круизного парома
Новый круизный паром будет запущен на линии Турку (Финляндия) — Стокгольм (Швеция) (через Аландские острова) в 2021 году. Сейчас финский судоходный концерн по уже сложившейся традиции ищет имя для «новой королевы Балтики» среди предложений от своих пассажиров и сотрудников.
Viking Line приглашает поучаствовать в конкурсе всех желающих. Для этого достаточно заполнить небольшую форму на русскоязычном сайте компании http://vikingline.ru/new или на сайте на финском, шведском, эстонском и английском языках. Главное условие: название должно отражать выдающийся дизайн и не менее выдающиеся технологии инновационного судна, не оказывающего влияние на климат и хрупкую экологию Балтийского моря.
Прием предложений заканчивается 24 апреля 2019 года. Победитель будет определяться среди 10 финалистов путем голосования менеджмента Viking Line. Автор имени, которое будет присвоено новом парому получит главный приз — круиз на двоих в первом отправлении нового судна в 2021 году. Победителю будет предоставлена каюта класса Premium, роскошный ужин, завтрак и обед. Суммарная ценность приза порядка 1000 евро.
Авторам, чьи варианты выйдут в финал и займут места со 2-го по 10-е, также будет отправлено приглашение в круиз. Отправится можно будет вдвоем, в каюте класса Seaside, включая ужин, завтрак и обед. Призовым сертификатом можно будет воспользоваться в любое время в течение года с момента выхода парома на маршрут.
Сейчас паром строится на верфи Xiamen в Китае (город Сямынь). Проект стоимость 200 миллионов евро будет завершен к 2021 году, после чего паром отправится к месту своей постоянной работы — маршрут Турку-Стокгольм. Длина нового парома: 218 метров. Валовая вместимость — 63 000 тонны. Общее число кают — 922, пассажировместимость — 2800 чел. Совокупная длина полос для автотранспорта — 1,5 километра. Численность экипажа — порядка 200 чел.
Viking Line (Viking Line Abp) — финский судоходный концерн, выполняющий пассажирские и грузовые перевозки по Балтике с 1959 года. Зарегистрирован на Аландских островах c центральным офисом в Мариехамне, который также является портом приписки большей части паромов компании. Оперирует флотом из 7 круизных паромов, курсирующих по 4 (5 в летнее время) маршрутам. В компании работает 2671 человек.
/вОтпуск.ру/ [ + ]
Tue, 9 Apr 2019 13:08 +0300
На реках Европы стартовала круизная навигация 2019 года: тренды российского рынка
На европейских реках стартовала круизная навигация 2019 года. Для российского рынка она ознаменована обновлением флота игрока европейской круизной отрасли – компании Crucemundo и ростом турпотока из России. По словам генерального директора Круизного центра «Инфофлот» Андрея Михайловского, в среднем рост круизного потока из нашей страны в Европу составит в этом году 40-50%.
«Эти показатели связаны и с общим ростом информированности о зарубежных круизах, уровнем предоставляемых на круизных теплоходах услуг и наличием множества интересных по цене предложений, благодаря которым круизы по Европе уже точно нельзя считать дорогими и недоступными, – комментирует тему Андрей Михайловский. – В 2014 году мы начинали практически с ноля, а сейчас в течение года – с начала апреля по конец октября – предлагаем несколько десятков разнообразных круизов, а также ставшие уже традиционными новогодние праздничные рейсы, в том числе полностью загружающиеся россиянами».
По словам спикера, для «Инфофлота» речные круизы по Европе – это одно из приоритетных направлений. В компании уверены, что российским туристам давно пора предлагать круизы без деления на российские и зарубежные.
«Важно, чтобы люди в принципе узнали о таком привлекательном виде отдыха. Кроме большого спектра предложений, мы стараемся организовывать русскоязычный сервис во многих зарубежных рейсах. Это необходимо в том числе для того, чтобы "открыть мир" круизов опытным туристам, отдыхавшим ранее на реках России, но не решавшимся на покупку зарубежных круизов из-за языкового барьера. Русскоязычный сопровождающий, экскурсии и трансферы, бортовая газета и меню ресторана на русском, а также перелет "Аэрофлотом" стали привычными атрибутами большинства наших круизов по Европе», - уточнил Андрей Михайловский.
Примечательно, что к новому сезону 2019 года компания Crucemundo обновила свою флотилию, и для российских туристов стали доступны сразу три новых комфортабельных теплохода на Рейне и Дунае: Crucebelle, Crucevita и Crucestar.
Так, на теплоходе Crucebelle 50% кают нижней и средней палуб оборудованы французскими балконами, которые позволят туристам максимально сблизиться с рекой во время путешествия, а также модернизированы общественные помещения. На бутик-теплоходе Crucevita каюты с французскими балконами появились на верхней палубе.
Кроме того, по словам Андрея Михайловского, в 2019 году география зарубежных круизов "Инфофлота" расширилась. В частности, была "открыта" Франция с двумя реками: Сеной и Роной. Новинкой навигации стала первая русская группа от «Инфофлота» на бортах двух теплоходов компании A-Rosa. В первый круизный тур по Франции (река Рона) с дополнительной программой в Париже и перелетом «Аэрофлота» из Москвы россияне отправились на теплоходе A-Rosa Stella 6 апреля. Второй рейс, но уже по Сене на теплоходе A-Rosa Viva стартует 13 апреля. Очередные рейсы во Францию по этой программе запланированы на осень 2019 года.
«В наших планах – дальнейшее расширение географии мировых речных круизов, доступных для россиян», - отметил в заключение Андрей Михайловский.
/вОтпуск.ру/ [ + ]
Tue, 9 Apr 2019 08:56 +0300
Ассоциация «Речной Альянс» приглашает на открытие Большой круизной навигации 2019 года
Ассоциация речных судоходных компаний "Речной Альянс" совместно с Общероссийским Движением Поддержки Флота (ДПФ) приглашает СМИ принять участие в освещении торжественной церемонии открытия Большой круизной навигации 2019 года, которая состоится 30 апреля у причалов Московского Северного речного вокзала (Ленинградское шоссе, д. 51). Начало церемонии в 11.30.
В этот день будет дан старт круизному сезону этого года, - в свои первые рейсы отправятся теплоходы трёх круизных компаний, входящих в Альянс, – «Созвездия», «Водохода» и «Мостурфлота». Стоит подчеркнуть, что ежегодно эти участники круизного рынка из разных городов страны отправляют на отдых более 2/3 российских речных туристов.
Первый теплоход отправится в рейс в 12.30, после чего представителей СМИ пригласят на борт теплохода «Дмитрий Фурманов» для участия в пресс-конференции, посвящённой открытию навигации. Речь пойдет о планах трёх круизных операторов на 2019 год, новинках в сфере услуг и маршрутов, а также о тенденциях и перспективах развития круизного туризма в России, взаимодействии с органами власти и «портрете» российского круизного туриста.
В торжественной церемонии примут участие руководители круизных компаний, почетные гости от Департамента туризма Минэкономразвития, Ростуризма, Министерства транспорта РФ, Федерального агентства морского и речного флота, мэрии Москвы. Гостей праздника ждёт концерт, шоу-программа, розыгрыш круизов, угощения.
Для аккредитации представителям СМИ необходимо в срок до 14:00 29.04.2019 направить на электронный адрес a.horosheva@infoflot.com следующую информацию:
- название компании,
- ФИО (полностью),
- электронный адрес и телефон,
- паспортные данные,
- должность,
- список оборудования,
- номер автомашины.
«Речной Альянс» - ассоциация трех ведущих речных круизных компаний «Созвездие», «Водоходъ», «Мостурфлот», объединивших усилия в области обеспечения высокого уровня сервиса, комфорта и безопасности на своих судах, а также повышения узнаваемости речных круизов, как привлекательного вида отдыха.
/вОтпуск.ру/ [ + ]
Fri, 5 Apr 2019 06:36 +0300
Паром «Принцесса Анастасия» может отправиться из Петербурга в Калининград
В рамках церемонии открытия паромной навигации в Петербурге эксперты обсудили будущее балтийских круизов. «По итогам 2019-го, который обещает стать более успешным по сравнению с предыдущим годом, с использованием обновленного парома «Принцесса Анастасия» MOBY SPL планирует перевезти на Балтике 344 тыс. пассажиров - на 10% больше, чем в 2018-м», - заявил в рамках церемонии открытия паромной навигации в Петербурге генеральный директор компании Сергей Котенев, - сообщает наш корреспондент в северной столице.
По его словам, пассажиров ждут как новинки на пароме, так и в расписании его движения. Что касается «внутренностей», «Принцесса Анастасия» в течение двух месяцев проходила модернизацию на польских судоверфях: там сделали более совершенной ее техническую часть, обновили каютный фонд и зоны общественного питания.
Есть новости и по маршрутам: в этом сезоне паром нанесет визит в Ригу, а судозаход в Стокгольм (в частности, на майские выходные) будет предусматривать и ночёвку в столице Швеции.
Сергей Котенев не исключил, что со временем в расписании «Принцессы Анастасии» может появиться даже судозаход в порт Пионерский в Калининградской области. «Компания серьезно рассматривает возможность организации регулярного паромного сообщения с Пионерским, но решение пока не принято», - заявил он.
Правда, скорее всего, оно не будет принято еще долго: ввод в действие порта в Пионерском намечен только на лето 2020 года.
Что касается нынешнего сезона, председатель Комитета по развитию туризма Петербурга Евгений Панкевич уверен, что роль города как большого круизного и паромного хаба будет только расти. «За 2018 год Петербург принял около 970 тыс. паромных и круизных туристов, а оборот этой отрасли составил примерно 9 млрд рублей, - напомнил он уже называвшиеся цифры. - Нам крайне важно развивать нишевые направления туризма, а круизный и паромный туризм в этом деле являются одними из главных инструментов».
В свою очередь, присутствовавший на церемонии заместитель руководителя Федерального агентства по туризму Сергей Корнеев заметил, что именно Петербург с успехом использует возможность привлечения зарубежных туристов в рамках 72-часового безвизового режима. «Туристы из многих стран хотят посетить именно Петербург, поскольку в его случае им не надо проходить процедуру оформления российской визы, - подчеркнул он. – Северная столица является главным туристским магнитом в России, рвущим рейтинги привлекательности других туристских городов и регионов мира».
Вместе с тем эксперты согласны, что если на пути в Петербург у парома MOBY SPL конкурентов фактически нет, по дороге в другие балтийские столицы компании приходится жестко соперничать за пассажира с такими перевозчиками, как Viking Line и Tallink Silja Line.
И увы, по объемам перевозки пассажиров говорить о каком-то серьезном соперничестве с ними не приходится: если MOBY SPL в 2018-м перевезла чуть больше 300 тыс. человек, то Viking Line – свыше 6,4 млн, а Tallink Silja Line – более девяти.
Что касается паромного маршрута из Петербурга в Калининград, многие специалисты уверены: экономически он может быть интересен организаторам только в том случае, если судно в значимых объемах будет перевозить и грузы.
«Только пассажирскими перевозками доходность маршрута не обеспечить – считают они. – Расстояние слишком велико, а повысить стоимость туров в соответствии с затратами не получится – в этом случае их, скорее всего, не будут покупать, так как альтернативные варианты путешествия в Калининград окажутся для клиентов более выгодными».
/Турбизнес/ [ + ]
Tue, 2 Apr 2019 14:55 +0300
«Инфофлот» совместно с Costa Cruises организует Ship visit для турагентств
В этом сезоне Круизный Центр «Инфофлот» совместно с компанией Costa Cruises организует в Санкт-Петербурге Ship visit для туристических агентств на борту лайнеров Costa.
Первое мероприятие состоится 28 мая в 10:00 на борту Costa Magica и продлится до 14:00 (место проведения – Морской Фасад).
Второй Ship visit пройдет 14 июля в 10:00 на борту Costa Pacifica и продлится до 14:00 (место проведения – Морской Фасад).
Что вас ждет в рамках Ship visit?
- Это прекрасная возможность увидеть лайнер своими глазами – снаружи и внутри;
- Вы на несколько часов погрузитесь в атмосферу итальянского стиля жизни;
- Вам покажут общественные помещения и каюты лайнера (по возможности);
- Сотрудник «Инфофлота» на специальном семинаре расскажет о совместных круизных турах Круизного центра и Costa Cruises, об особенностях сервиса итальянской компании и актуальных новостях;
- В программе запланирован обед в одном из ресторанов лайнера;
- Каждый участник мероприятия получит Сертификат о посещении лайнера и участии в семинаре.
Стоимость участия в одном осмотре составляет 1 200 руб./чел.
Условия участия в осмотрах:
Заявки принимаются только от сотрудников туристических фирм. Наличие действующего договора с Круизным центром «Инфофлот» обязательно.
В случае аннуляции заявки на осмотр менее, чем за 3 недели, денежные средства не возвращаются.
Количество участников ограничено. Набор группы закрывается за 2 недели до дня проведения мероприятия.
Контакты представителя круизного центра "Инфофлот", а также подробности проведения осмотра будут высланы всем участникам на электронную почту за несколько дней до осмотра.
При подаче заявки на осмотр необходимо предоставить копии следующих документов:
- внутреннего и заграничного паспортов,
- трудовой книжки или трудового договора с указанием текущего места работы,
- оригиналы внутреннего и заграничного паспортов необходимо иметь с собой при прохождении на лайнер.
Заявки на участие принимаются по адресу: sea-voyage@infoflot.com
Телефон для связи: 8 (812) 309 80 94
/вОтпуск.ру/ [ + ]
Tue, 2 Apr 2019 09:03 +0300
«Инфофлот» запустил круизные туры в Египет
Круизный Центр «Инфофлот» в партнерстве с компанией Crucemundo вышел на рынок с новым авторским круизным туром в Египет по реке Нил, совмещённым с дополнительной наземной экскурсионной программой. Первый рейс стартует 26 сентября и продлится до 10 октября 2019 года. Это – отличная возможность увидеть одно из любимых россиянами направлений совершенно по-новому.
Круиз будет проходить на современном четырехпалубном теплоходе Crown Jewel (или на теплоходах аналогичного уровня) – с бассейном на солнечной палубе и просторными каютами площадью 19 квадратных метров (с панорамными окнами). Путешествие стартует из Луксора. Маршрут тура также включает в себя Каир, Эдфу, Ком Омбо, Асуан.
Два первых дня после перелета Москва-Каир туристы проводят в Каире, где посещают главные достопримечательности столицы Египта: Египетский музей, знаменитый комплекс пирамид в Гизе и большого Сфинкса. В Каире гостей примут отели 5*, расположенные в центре города.
Сам круиз начинается из древнейшего города – Луксора. Но до этого путешественники побывают в долине царей, где посетят знаменитый храм Хатшепсут.
В Эдфу запланирована экскурсия к храму бога Хора, который был полностью засыпан песком и откопан лишь в 1860 году. Этот небольшой город известен и производством изящной керамики. В Ком Омбо гостей пригласят в храм, посвященный сразу двум божествам – богу изобилия Себеку и богу Неба – Хору.
В живописном Асуане туристов ждет экскурсия на Асуанскую плотину, где расположен советско-египетский мемориал в память об истории строительства сооружения. Там же предстоит прогулка по священному острову Филе (памятник ЮНЕСКО), где захоронены останки царя загробного мира – Осириса.
Также в рамках тура предлагается дополнительная экскурсия в город Абу-Симбел, находящийся недалеко от египетско-суданской границы. Эта поездка позволит туристам увидеть почти весь Египет с севера на юг – от плодородной дельты Нила до места, где западная пустыня встречается с южной.
«Этот круиз – отличная возможность посетить Египет, по которому уже соскучились россияне, но страну в наших круизных турах они увидят совершенно по-новому, - в постоянном движении. К тому же, маршрут соткан из древнейших городов, пропитанных местным колоритом, которые мало знакомы российскому туристу. Это придает дополнительную прелесть новому круизному путешествию. Мы уверены, оно понравится россиянам и будет востребовано на российском рынке, а агентов приглашаем к продуктивному сотрудничеству», - подчеркнул генеральный директор Круизного Центра «Инфофлот» Андрей Михайловский.
В стоимость тура включены: услуги русскоговорящего сопровождающего от Круизного центра «Инфофлот» по всей программе, прямой перелет Москва – Каир – Москва крыльями Egypt Air, трансферы по программе, до и после круизная программа в Каире, 3 ночи в отеле 5*, перелёт регулярным рейсом Каир – Луксор – Каир, и, конечно – круиз, экскурсионная и развлекательная программа, трехразовое питание, портовые сборы и чаевые. При этом, визу заранее оформлять не придется.
/вОтпуск.ру/ [ + ]
Tue, 26 Mar 2019 08:54 +0300
В Болгарии начал возрождаться круизный туризм
После того как в последние годы из-за сложной геополитической ситуации в Черном море крупные круизные компании избегали регион, теперь они снова начали проявлять интерес к включению черноморских портов в свои маршруты, сообщает БНТ.
Ожидается, что в мае в порт Варны зайдет лайнер с 700 пассажирами на борту. «Налицо индикация того, что тренд начал идти вверх после этих нестабильных лет, когда в Черное море корабли заходили реже и естественно мы, как морская страна, страдали от этого. В прошлом году в порты Болгарии не зашло ни одно пассажирское судно, что стало серьезным ударом по бизнесу», - сообщил начальник Морского порта Варны капитан Александыр Аврамов.
«Весь город теряет от отсутствия круизного туризма. Туристы тратят свои средства во всем городе – в туристических объектах, в ресторанах, кафе, магазинах и т.д.», - добавил Аврамов.
До кризиса ежегодно в порты Болгарии заходило по 25 круизных лайнеров с более чем 800 туристами на борту, уточнил он. «2014 год был рекордным с 36 круизными лайнерами, а затем начался спад», - сообщил Аврамов, дополнив, что от круизных компаний уже начали поступать заявки на 2020 год.
/Русская Болгария/ [ + ]
Tue, 26 Mar 2019 08:44 +0300
Круизные туристы оказались в Петербурге одними из самых выгодных
Несмотря на то, что, по расхожему мнению, круизеры считаются не такими уж экономически выгодными, как наземные туристы, опыт Петербурга свидетельствует: за один день пассажир круизного лайнера зачастую тратит больше, чем его коллега за несколько. Об этом, в частности, на днях было заявлено в рамках отчета Комитета по развитию туризма города на Неве за 2018 год.
Цифры действительно впечатляют: в прошлом году пассажиропоток круизных и паромных линий вырос в Петербурге на 29% (по сравнению с 2017-м) и составил 970,9 тыс. человек. Из которых, по данным комитета, 90% составляют иностранцы из стран дальнего зарубежья. С точки зрения экономики картина выглядит так: каждый круизный турист тратит в Петербурге около 11 тыс. рублей в день, а общий объем вклада круизного туризма в экономику города составляет до 9 млрд рублей ежегодно.
Если учесть, что наземные туристы приезжают в Питер обычно на 3-5 дней, а за все время пребывания в городе тратят от 13 тыс. рублей, интерес к круизному направлению понятен. Не случайно курирующий отрасль вице-губернатор Олег Марков не преминул подчеркнуть, что «круизы - направление, на котором необходимо сосредоточить внимание в рамках развития как международного, так и регионального туризма».
И хотя аналогичного прошлогоднему всплеска притока круизных туристов в 2019-м не ожидается, направление демонстрирует завидную стабильность. Так, по данным расписания пассажирского порта «Морской фасад», круизная навигация в 2019-м в Петербурге стартует 28 апреля с захода лайнера MSC Poesia, а завершится 20 октября приемом AIDAaura: всего в сезон только в этот порт состоится 263 судозахода. Несмотря на то, что общее число судозаходов в 2019-м будет несколько меньше, прогнозируется рост пассажиропотока до 625 тыс. человек.
«Это объясняется тем, что увеличиваются размерения судов и их пассажировместимость, - пояснил генеральный директор «Морского фасада» Вадим Каширин. – В частности, в 2019 году порт планирует принять около десяти новых для него судов, по крайней мере три из которых (AIDAprima, Explorer of the Seas, Celebrity Reflection) имеют пассажировместимость более 3 тыс. человек».
В рамках обсуждения приоритетов туристической отрасли Петербурга на 2019 год вице-губернатор Олег Марков подтвердил, что город по-прежнему намерен создавать своеобразный круизный хаб. Для чего под управление «Морского фасада» передаются Морской вокзал с прилегающим земельным участком, а также терминалы на набережных Лейтенанта Шмидта и Английской.
И хотя процесс по разным причинам идет с препятствиями, уже в этом году вопрос должен быть решен. Во всяком случае, по словам главы Комитета по развитию туризма Петербурга Евгения Панкевича, «дорожные карты» относительно создания инфраструктуры водного туризма близки к завершению разработки.
/Турбизнес/ [ + ]
Sat, 23 Mar 2019 09:12 +0300
Без обновления флота и инфраструктуры круизный туризм в России развиваться не сможет
В 2017-2018 годах средний рост российского и зарубежного рынков на речных круизах по России составил, по оценкам туроператоров, 3% и 7% соответственно. Однако дальнейший рост остается под вопросом. Одна из причин – подорожание круизов из-за повышения цен на топливо. Но главное, как считают специалисты, все же в том, что сегодня из-за изношенности флота и отсутствия современной инфраструктуры индустрия речных круизов и так работает на пределе своих возможностей. Об этом шла речь на недавнем межрегиональном форуме по вопросам развития круизного туризма на Волге и Каспии, который прошел в Астрахани.
По словам выступившего на форуме министра экономического развития России Максима Орешкина, $30 млрд российские граждане сегодня тратят за пределами страны. Для того чтобы они оставляли их на родине, а также для роста иностранного турпотока, необходимо работать над развитием ряда направлений. Круизный туризм министр считает одним из них. Однако ситуация в отрасли складывается тревожная – требования туристов растут, глобальная конкуренция увеличивается, а качество предоставляемых услуг флота снижается.
Объективно все условия для развития круизного туризма в России есть, а качество его снижается не по вине круизных операторов, а из-за накопившихся нерешенных проблем – отсутствия современной инфраструктуры, в частности, причалов, что мешает совершенствовать круизный продукт. Туристам нужны новые программы, большинство из них – постоянные клиенты круизных компаний, и традиционный перечень маршрутов по главной реке России они уже освоили. Не случайно, анонсированных круизов по Каспийскому морю еще нет в продаже, а спрос на них уже очень велик.
Большинство поволжских городов, как было сказано на форуме, к приему круизных судов не готово. По словам генерального директора самарской фирмы «Спутник-Гермес» Натальи Денисовой, на маршруте традиционных восьмидневных круизов Самара – Астрахань – Самара нет благоустроенных зеленых стоянок в Ахтубе и Никольском. «Необходимо очистить пляж от мусора, поставить кабины для переодевания, навесы, буйки. Еще одна серьезная причина падения спроса на маршруты по Нижней Волге – высокая стоимость обслуживания и приема судов в речных портах Волгограда и Астрахани. Она в три-четыре раза превышает тарифы Самары, Саратова, Нижнего Новгорода, Чебоксар», – рассказала г-жа Денисова.
Чтобы число круизеров по Нижней Волге не падало дальше, региональным властям, как полагает эксперт, необходимо снизить стоимость обслуживания и приема судов в обозначенных портах, подготовить хорошо оборудованные, комфортные «зеленые стоянки», установить там стационарные торговые павильоны. Нужна также популяризация речных круизов в регионах, где отсутствует данное туристическое направление.
В «Водоходе» также полагают, что создание инфраструктуры для круизных судов в России – первоочередная задача. В частности, как сказал на форуме генеральный директор компании «Водоход» Ришат Багаутдинов, необходимо подготовить новые технические условия для плавучих причалов на внутренних водных путях, исключить избыточные требования к строительству таких объектов. Кроме того, принять законопроект, допускающий целевую приватизацию несудоходной инфраструктуры внутренних путей с учетом инвестиций потенциальных приобретателей.
Туроператоры говорили также о риске потерять иностранных потребителей российских речных круизов. Чтобы этого не произошло, по словам Натальи Денисовой, региональным туркомпаниям нужна поддержка их участия в международных выставках, прежде всего, в Германии, Великобритании, Китае, Чехии. Правительству РФ, полагает она, стоит предусмотреть безвизовое пребывание на территории РФ сроком до 15 дней иностранных граждан, прибывших в Россию через аэропорты городов – крупнейших речных туристических центров (Самара, Нижний Новгород, Казань, Ростов и другие) для дальнейшего путешествия по рекам России.
Г-н Багаутдинов согласен с коллегой: «Необходимо отменить визовой режим для круизных и организованных туристов не менее чем на 15 дней, прежде всего, из таких стран как США, Канада, Австралия, страны Евросоюза, Япония, Южная Корея».
По данным Росморречфлота, средний возраст пассажирских судов в России – 37 лет. Флот остро нуждается в модернизации и обновлении. Сейчас на верфях завода «Красное Сормово» в Нижегородской области строят четыре круизных судна, на судостроительном заводе «Лотос» в Астраханской области – три. Но это – капля в море.
Сейчас между Москвой и Санкт-Петербургом задействовано 50 коммерческих круизных судов, а на европейском рынке, на самом популярном отрезке между Амстердамом и Будапештом, по информации «Водохода», – 450. При этом европейские операторы вводят в эксплуатацию примерно 15-20 новых теплоходов ежегодно.
На европейском рынке – сильнейшая конкуренция. Это приводит к созданию новых типов судов, все более вместительных и удобных для пассажиров, что, в свою очередь, снижает цены на массовый круизный турпродукт. Поэтому в «Водоходе» считают важным не только сохранить, но и развить систему финансирования постройки круизных судов для российских компаний по ставке не более 2,5% годовых сроком на 15-17 лет.
Круизная индустрия сможет работать и с теми теплоходами, что у нее есть сейчас, однако развиваться и тем более конкурировать с другими рынками – никак. Соответственно, зарубежные клиенты, а очень вероятно, и российские будут постепенно переориентироваться на другие регионы и страны мира. В том числе и на Европу. По словам экспертов, европейские речные круизы становятся все популярнее у россиян, благодаря географической близости и хорошим ценам.
Туроператоры надеются, что к речному форуму в Завидово, который пройдет в июне, Минэкономразвития на основе недавних обсуждений в Астрахани разработает и предложит бизнесу план совместных действий, дорожную карту развития круизного туризма.
/RATA-news/ [ + ]
Fri, 22 Mar 2019 13:38 +0300
Атомный ледокол «50 лет Победы» летом выполнит пять круизов к Северному полюсу
Атомный ледокол "50 лет Победы" откроет круизную программу к Северному полюсу в июне текущего года, сообщили "Интерфаксу" в ФГУП "Атомфлот" в пятницу.
Всего летом текущего года состоится пять круизных рейсов. Выход ледокола из Мурманска запланирован на 13 и 24 июня, 8, 19 и 30 июля. Операторами круизов выступят три круизных компании: Quark, Poseidon и Volento.
В ноябре 2017 года министр развития промышленности и предпринимательства Мурманской области Ольга Кузнецова (в настоящее время замгубернатора Мурманской области — ИФ) сообщила, что программа круизов на атомных ледоколах из Мурманска на Северный полюс может быть продлена до 2035 года.
Круизы на Северный полюс "Атомфлот" начал в 1990 году. Тогда данный вид деятельности стал одной из возможностей загрузки мощностей атомного ледокольного флота. Туристические рейсы осуществлялись на атомоходах "Россия", "Советский Союз", "Ямал". После ввода в эксплуатацию атомного ледокола "50 лет Победы" в 2007 году походы совершаются только на его борту.
Атомный ледокол "50 лет Победы" — самый крупный атомный ледокол в мире. Длина судна составляет 159 метров, ширина — 30 м, полное водоизмещение — 25 тыс. тонн, скорость хода — 18 морских узлов. Максимальная толщина льда, которую преодолевает ледокол — 2,8 метра. Совокупная мощность трех валов атомохода составляет 75 тыс. л.с. (55 МВт). Команда судна — 138 человек.
Согласно информации, размещенной на сайте одного из операторов, занимающихся организацией туров в Арктику, стоимость путешествия на ледоколе составляет от 1,9 млн рублей.
/Интерфакс - Туризм/ [ + ]
Wed, 20 Mar 2019 09:29 +0300
Теплоход «Илья Муромец»: что изменится в навигации 2019
В навигации 2019 года теплоход «Илья Муромец» совершит 10 рейсов на популярной круизной линии Москва-Казань-Москва. В этом сезоне, по сообщению туроператора, на теплоходе будет введено несколько новшеств. В частности, обновится развлекательная программа на борту, меню, будут изменения в интерьере теплохода.
По данным оператора, в новой навигации на теплоходе предполагается введение детского меню и в принципе расширение услуг для семей с детьми. В частности, планируется появление в штате аниматора, который будет проводить развивающие занятия с маленькими туристами.
Развлекательная программа будет отчасти отражать уникальные культурные традиции регионов России, в которых побывают туристы в рамках маршрута. Так, планируется проведение тематических мероприятий. В том числе «Блин-шоу», татарская вечеринка «Кайнар парту», мастер-классы – от бармена «Муромская Фиеста», «Волшебная салфеточка», «Флориана» - по изготовлению букетов из овощей и фруктов; программа «Вечер Остапа Бендера или 12 стульев», а также чаепитие со сладостями или пирогами «Чайхана», развлечение в русском стиле «Разверни душа меха», различные викторины.
Помимо этого, на борту будут проводиться ежедневные тематические музыкальные программы для взрослых и детей, в том числе с участием поэта, композитора и певца – Алексея Созонова (участник фестивалей в Юрмале, Германии, Израиле).
В рамках круизов на теплоходе «Илья Муромец» туристы, кроме Москвы и Казани, смогут посетить Чебоксары, Козьмодемьянск, Городец, Плёс, Кострому, Мышкин, Углич, Ярославль и Нижний Новгород. Особенность круизов на этом теплоходе состоит еще и в том, что кроме базового 10-дневного кругового круиза Москва-Казань-Москва, можно совершить путешествие только в одном направлении Москва-Казань или Казань-Москва. Такой вариант займет всего 5-6 дней.
«Илья Муромец» – трехпалубный теплоход. В 2004 году прошел полную модернизацию. На борту: 2 ресторана и 2 бара, конференц-зал, солярий на свежем воздухе, гладильная комната, медицинский пункт.
Интерьеры теплохода выполнены в русском стиле, а три двухкомнатных президентских люкса носят названия былинных богатырей: «Илья Муромец» - самая большая каюта, расположенная на средней палубе в носовой части теплохода, интерьер выполнен в с использованием элементов жостовской росписи, с панорамным видом и собственным балконом-зоной отдыха; «Алеша Попович» - каюта со своим выходом на шлюпочную палубу, интерьеры – с элементами хохломской росписи и «Добрыня Никитич» - единственная каюта на солнечной палубе, с отдельной зоной отдыха, в интерьерах использованы элементы росписи гжель. Также есть каюты категорий «Люкс» и «Полулюкс».
В каждой каюте на теплоходе: душ, туалет, телевизор, холодильник, центральная система вентиляции (или кондиционер), розетка 220V, обзорное окно (в каютах на нижней палубе – иллюминаторы).
Генеральным агентом по продажам круизов на теплоходе «Илья Муромец» является круизный центр «Инфофлот» – 8 (800) 100-75-10.
Скидки:
5% - пенсионерам;
15% - детям до 14 лет включительно;
10% - молодоженам;
10% - сотрудникам силовых ведомств;
5% - на группу от 10 человек.
/вОтпуск.ру/ [ + ]
Tue, 19 Mar 2019 09:41 +0300
Эксперт: улучшение условий для яхтинга значительно увеличит турпоток в Крым
Пакет предложений по развитию яхтенного туризма, который правительству РФ представят Крым и Севастополь, будет включать отмену погранрежима для прибрежных вод, строительство новых марин и создание сети заправочных станций - все это позволит создать оптимальные для яхтсменов условия, сообщила во вторник руководитель проекта по гражданскому развитию района Балаклавской бухты Мария Литовко.
Ранее в понедельник на встрече президента России Владимира Путина с общественностью Республики Крым и Севастополя Литовко озвучила ряд предложений по поддержке яхтенного туризма. Глава государства высказался за активное развитие яхтинга в Балаклавской бухте. В частности, он поручил силовым структурам "передвинуться", чтобы обеспечить возможности для развития яхтенного спорта и создания его базы в Балаклавской бухте.
"[Проект программы] будет включать в том числе предложения по снятию приграничного режима в прибрежной зоне, чтобы не уведомлять каждый раз пограничную службу о перемещениях в акватории внутри страны. Также - по облегчению требований законодательства к судам, которые попадают под международные определения яхт. Сейчас часть требований перекликается с требованиями к большим судам", - сказала Литовко.
Она отметила, что также остро стоит вопрос нехватки водных заправочных комплексов: сейчас есть сложности с расширением сети заправок. Необходимо и строительство сети яхтенных марин. В Крыму и Севастополе есть отдельные разрозненные объекты, но ни их оснащение, ни расстояние между ними не позволяют сделать путешествие на яхтах достаточно комфортным.
Литовко отметила, что если удастся реализовать планы по развитию яхтенного туризма, то турпоток на полуостров может значительно вырасти - речь идет о сотнях тысяч человек. Она привела в пример Грецию, куда для отдыха на яхтах ежегодно приезжают порядка 2,5 млн туристов, причем многие пользуются арендованными судами; около 300 тыс. россиян занимаются яхтингом за рубежом. "Кроме того, [появление большого числа яхт] позволит увеличить число мест размещения. Это не отель, который нужно проектировать и долго строить, яхта - это не только транспорт, это еще и проживание, и возможность обеспечить питание на собственном камбузе", - добавила она.
Собеседница также рассказала, что получила возможность изложить свои идею президенту только благодаря победе в конкурсе "Лидеры России" (она стала единственным представителем Севастополя среди победителей конкурса). "Мне удалось выступить и рассказать о том, чем я занимаюсь несколько лет. Владимир Владимирович попросил меня подготовить и передать ему программу по направлению яхтенного туризма. Мне кажется, это самый главный бонус [участия в конкурсе]", - отметила девушка.
В 2015 году президент РФ Владимир Путин дал поручение о поддержке и развитии яхтинга и морского туризма на Крымском полуострове. С этой целью в Республике Крым создан экспертный совет по развитию яхтинга, в который, кроме чиновников, вошли члены федерации парусного спорта. Ранее сообщалось, что федерация парусного спорта региона разработает программу развития парусного и яхтенного туризма, которая предполагает строительство до 2021 года инфраструктурных объектов общей стоимостью $100 млн.
/ТАСС/ [ + ]
Tue, 19 Mar 2019 08:30 +0300
Эксперт: в Крыму и Севастополе для яхтенного туризма нужно создать не менее 10 марин
Не менее 10 марин необходимо построить на побережье Крыма и Севастополя для качественного развития яхтенного бизнеса в этих регионах. Об этом в понедельник сообщил председатель федерации парусного спорта Севастополя Валерий Зубков.
Ранее в понедельник на встрече президента России Владимира Путина с общественностью Республики Крым и Севастополя руководитель проекта по гражданскому развитию района Балаклавской бухты Мария Литовко озвучила несколько предложений по поддержке яхтенного туризма. Глава государства высказался за активное развитие яхтинга в Балаклавской бухте. В частности, он поручил силовым структурам "передвинуться", чтобы обеспечить возможности для развития яхтенного спорта и создания его базы в Балаклавской бухте.
"Марины должны быть построены, учитывая суточный переход, в 30-40 милях друг от друга. Без строительства марин никуда, не будет их - не будет этого бизнеса. Нам нужно хотя бы 10, минимум. Тогда будет сюда идти поток [туристов], а пока у нас только отток", - сказал Зубков. По его оценке, у этого рынка огромный потенциал, это доказывает мировой опыт.
"Весь мир сегодня на этом зарабатывает сумасшедшие деньги, Средиземное море все в яхтах, тысячи яхт. Взять опыт Турции - там все просто, не надо агентов, ты пришел и за 10 минут прошел все таможенные процедуры. Это бешеные деньги, которые государство может получать в виде налогов, люди тратят на заправку, еду, рестораны", - считает он.
По словам Литовко, прежде всего, для развития яхтинга, облегчения судовождения в этой зоне необходимо отменить пограничный режим, за исключением акватории, где располагаются объекты безопасности. Кроме того, важно разработать комплексную программу развития этого направления, предусмотрев в ней "индивидуальные, облегченные требования" к использованию яхт.
"Еще один вопрос - по развитию инфраструктуры. У нас есть морские порты пассажирского использования, которые в полную меру не реализуют свой потенциал, они могут по международному опыту быть реконструированы, и часть из них может быть отдана для яхтенной инфраструктуры. Мы разрабатывали концепцию развития портовой инфраструктуры вместе с правительствами Крыма и Севастополя, пока финансирование на данные цели не предусмотрено. Но если мы хотя бы несколько мест включим в программу, это позволит привлечь, обеспечить несколько тысяч мест для яхт", - отметила Литовко.
Зубков в целом согласен с этими предложениями и предлагает также обратить внимание на необходимость создания пункта пропуска яхт, его тоже можно организовать в Балаклаве. "Мы в Балаклаве три года назад своими силами построили этот пункт пропуска, он проработал всего полгода, его закрыли. Сегодня более менее режим [налажен] в Санкт-Петербурге, в Кронштадте создан круглосуточный пункт пропуска, есть низкие причалы для судов небольших, постоянно там стоят таможенники, пограничники, больше в России такого нет нигде", - пояснил собеседник агентства.
По данным Зубкова, в российском законодательстве нигде не прописано понятие "яхта". "У нас в России вообще нет понятия яхта, есть маломерное судно. Что танкер, что яхта - все [требования] одинаковы. Нужно большую законодательную базу менять, мы изначально были инициаторами того, чтобы взять черногорские законы по яхтингу и применить их к нам, но пока не сдвинулось ничего", - уточнил он.
Федерации парусного спорта Севастополя удалось добиться облегчения требований к эксплуатации яхт во время проведения регат. "Пограничники издали с января 2018 года новый приказ: сейчас даже те яхты, маломерные суда, на которых стоит международная система автоматической идентификации судна для обеспечения безопасности плавания, должны поставить еще и систему "Виктория". Она дорого стоит, и ежемесячный взнос €60, а это, грубо говоря, спутниковый телефон, и непонятно, зачем это на яхтах. И так нам удалось пробить, чтобы во время регат нас не трогали, но этого не достаточно", - добавил Зубков.
/ТАСС/ [ + ]
Mon, 18 Mar 2019 14:51 +0300
Путин попросил военных потесниться в Балаклавской бухте для развития яхтенного туризма
Президент РФ Владимир Путин сообщил, что в целях развития яхтенного туризма в Балаклавской бухте Крыма поручил "потесниться" расположенным там силовым структурам.
На встрече с представителями общественности Крыма и Севастополя В.Путин пообещал содействовать развитию яхтинга в Крыму и, в частности, в Балаклавской бухте.
"Там необходимо строительство большого количества инфраструктурных проектов, поэтому это немножко оттягивается. Но я надеюсь, что все это будет реализовано в ближайшее время и мы сможем там создать очень хорошую базу для яхтинга. Я попросил коллег из силовых структур оттуда уже передвинуться — и погранслужбу, и Минобороны, и Федеральную службу охраны, чтобы они уже дали возможность Крыму и Севастополю развиваться", — заявил президент.
Он заметил, что "в советское время здесь все было военное". "Оно должно быть, это военное, но только там, где это необходимо. Все остальное надо высвобождать для развития. Это одна из уникальных бухт в азово-черноморской акватории и там конфетку можно сделать", — подчеркнул президент.
/вОтпуск.ру/ [ + ]
Sat, 16 Mar 2019 09:16 +0300
Лайнер с туристами из Германии откроет круизный сезон в Приморском крае
Круизный сезон в Приморском крае откроется на этой неделе заходом во Владивосток лайнера Albatros (флаг Багамских островов), сообщает пресс-служба администрации региона.
"Лайнер прибудет из южнокорейского Пусана в среду, на его борту находятся 635 пассажиров, в основном это граждане Германии. Вечером того же дня лайнер продолжит путешествие, взяв курс на крупнейший порт Японии — Иокогаму", — говорится в сообщении.
Это первый заход лайнера Albatros во Владивосток. В 2018 году, по информации департамента туризма, туристы из Германии посетили Приморье 955 раз, что почти на 60% больше 2017 года. По сравнению с другими странами Европы, это самые высокий показатель.
По данным краевого департамента туризма, в нынешнем круизном сезоне порт Владивосток посетят не менее 15 пассажирских лайнеров. Среди них — уже известные приморцам Costa NeoRomantica, Costa Serena, Ocean Dream и Diamond Princess.
"Впервые в крае побывают "голландцы" Maasdam и Westerdam, а также морские гиганты Spectrum of the Seas и Quantum of the Seas компании Royal Caribbean. Кроме того, в дни проведения V Восточного экономического форума для размещения участников в дальневосточную столицу прибудет лайнер Costa NeoRomantica, который на несколько дней превратится в плавучую гостиницу", — говорится в сообщении.
В прошлом году край впервые посетили крупнейшие лайнеры Costa Serena с рекордным количеством пассажиров на борту (3021 человек), MSC Splendida, Costa Fortuna. Познакомиться с регионом смогли 13,5 тысяч иностранных гостей.
/Интерфакс - Туризм/ [ + ]
Fri, 15 Mar 2019 09:13 +0300
В Севастополе стартовала регата «Русская весна - 2019»
Парусная регата "Русская весна - 2019", приуроченная к пятой годовщине воссоединения Крыма с Россией, стартовала в Севастополе, сообщил в пятницу руководитель Федерации парусного спорта Севастополя Валерий Зубков. "Стартовала регата сегодня <...> настроение праздничное. Гонки проходят в Севастопольской бухте. Итоги будем подводить завтра", - сообщил Зубков.
По его словам, в состязаниях принимают участие 70 детских и 11 взрослых яхт, общее количество участников составляет 120 человек. Регата проводится на призы Героя России, вице-адмирала Олега Белавенцева и третий год проходит в расширенном составе. Два дня в регате участвуют спортсмены в классе гоночных яхт "SB-20" и дети на яхтах класса "Оптимист", "Кадет" и "Zoom 8". Среди взрослых на регату заявлены именитые спортсмены, чемпионы мира, Европы, мастера спорта и мастера спорта международного класса, имеющие большой опыт и множество побед за плечами.
Президент РФ Владимир Путин в 2016 году дал поручение разработать предложения по гражданскому развитию района Балаклавской бухты. Проект создания в Балаклаве мирового центра яхтенного туризма, предусматривающий строительство яхтенной марины, благоустройство набережных и прилегающих территорий, определен как приоритетный для Севастополя. Для его реализации ранее предлагалось привлечение федеральных, региональных, частных инвестиций от 10 млрд рублей и сроком до 2023 года.
Губернатор города Дмитрий Овсянников сообщал, что центр яхтенного туризма начнут строить в 2020 году.
/ТАСС/ [ + ]
Fri, 15 Mar 2019 08:07 +0300
Costa Venezia взяла курс на Шанхай
В начале этого месяца в итальянском городе Триест прошла торжественная церемония инаугурации Costa Venezia – первого круизного лайнера компании Costa Cruises, построенного специально для развивающегося гигантскими темпами китайского рынка.
Характеристики нового мегалайнера способны потрясти воображение: длина судна – 323 метра, тоннаж – 135,5 тыс. тонн. На 20 палубах корабля расположены 2116 комфортабельных кают, где могут легко разместиться 5,2 тыс. туристов и 1200 человек обслуживающего персонала.
Продолжая воплощать традиции «круизов с итальянской душой», компания Costa создает на новом корабле атмосферу бесконечного радостного итальянского карнавала – здесь есть даже собственный «Большой канал» с гондолами и колонна Святого Марка с золотым крылатым львом, а в зале Teatro Rosso, вдохновленного знаменитым венецианским театром «Ла Фениче», идут представления с участием традиционных комических масок.
На борту турист встретит все, что полагается на суперсовременном морском мегалайнере – спа-салоны, аквапарк, крытый бассейн, комплекс для мини-гольфа и полноценное футбольное поле от команды «Ювентус» и многочисленные рестораны и бары. Есть, конечно, и китайская специфика – магазины столь любимых китайскими туристами дорогих брендов, большие залы казино, комплекс китайского караоке и рестораны китайской кухни. Разумеется, все надписи на корабле дублируются иероглифами, а персонал говорит на китайском.
Costa Venezia стала одним из первых семи лайнеров, которые пополнят флотилию Costa по 2023 год. Следующий флагман Costa Smeralda планируется спустить на воду в октябре 2019 года. Второй лайнер-сестра Costa Venezia, предназначенный для китайского рынка, в настоящее время строится компанией Fincantieri в Маргере, и его спуск на воду ожидается в 2020 году.
Отметим, что объём инвестиций в строящийся флот компании составит шесть миллиардов евро.
В торжествах по случаю наречения имени судна принял участие весь Триест. Праздник начался с авиационного представления самолетов ВВС Италии, которые раскрасили небо над лайнером в цвета итальянского флага.
Основное мероприятие прошло в Teatro Rosso на борту лайнера и транслировалось на большом экране главной площади Триеста. В ознаменование начала церемонии прозвучал национальный гимн Италии, после чего по морской традиции капитан корабля Джулио Валестре ударил в судовой колокол, а Джанпаоло Крепальди, епископ Триеста, благословил корабль. Крестной матерью Costa Venezia стала г-жа Ган Бейе. Она и ее семья – большие поклонники Costa, которые путешествует на лайнерах компании с 2011 года.
В продолжение вечера состоялся гала-ужин для двух тысяч гостей, а завершился праздник захватывающим 15-минутным фейерверком.
Уже третьего марта Costa Venezia отправилась в свой первый мини-круиз в Грецию и Хорватию, а 8 марта начался 53-дневный иннаугурационный круиз по следам Марко Поло, который проходит через Средиземное море, Ближний Восток, Юго-Восточную и Восточную Азию до порта Токио. Затем, начиная с 18 мая, Costa Venezia будет полностью в распоряжении китайских гостей, путешествуя по всей Восточной Азии из Шанхая.
На следующий день после церемонии инаугурации лайнера журналисты встретились со старшим вице-президентом по продажам компании Costa Массимо Бранкалеони.
Как рассказал спикер, в последние годы число российских туристов в круизах компании заметно растет. «В 2017 году у нас был прорыв на российском рынке, 18-й год стал еще лучше, а минувший показал рост еще примерно на 40%», - отметил г-н Бранкалеони.
По его словам, «российские туристы ценят итальянскую культуру и итальянский стиль жизни, поэтому они выбирают компанию с особым «итальянским лицом». При этом ваши туристы готовы не экономить на круизах – ведь, чтобы попасть на корабль, им, в отличие от большинства европейцев, нужно еще оплатить авиаперелет, но они всегда стараются выбрать хорошие номера с балконами и турпакеты, включающие алкоголь, и не экономить на развлечениях и экскурсиях. А мы, в свою очередь, готовы инвестировать в российский туррынок, в частности увеличить число русскоязычного персонала на наших судах и предложить новые программы с отправлением из Санкт-Петербурга. Ну, а когда ваш круизный турпоток еще вырастет – вполне возможно, что Costa представит и лайнер специально для российского рынка – аналогично тому, как сейчас мы создаем мегалайнеры для Китая».
/Турбизнес/ [ + ]
Thu, 7 Mar 2019 08:06 +0300
Круизный туризм включат в программу развития культуры и туризма в РФ
Круизный туризм займет достойное место в новой государственной программе развития культуры и туризма в России, сообщила журналистам в четверг вице-премьер правительства Ольга Голодец. "У нас сегодня принята программа по развитию туризма на ближайшие три года, но мы думаем о ее развитии. Водный туризм займет в этой программе достойное место", — сказала О.Голодец во время посещения Международной туристической выставки MITT в Москве.
По ее словам, участники туристического рынка, которые занимаются речным туризмом, очень четко формулируют запрос в отношении государства. "Это, прежде всего, помощь в создании причальной и заправочной инфраструктуры по всей стране", — отметила вице-премьер.
Ранее заместитель руководителя Ростуризма Николай Королев сообщил, что на развитие туризма в рамках государственной программы "Культура и туризм 2019-2021 годы" из федерального бюджета будет выделено более 21 млрд рублей.
В столичном "Экспоцентре" во вторник открылась 26-я Московская международная выставка путешествия и туризм (MITT), крупнейшая в России встреча компаний и специалистов, представляющих услуги в сфере туризма, с турагентствами и туристами.
/Интерфакс - Туризм/ [ + ]
Wed, 6 Mar 2019 09:17 +0300
РСТ: круизы по нижней Волге стали непопулярными из-за роста стоимости судозаходов
Российские туристы стали реже плавать в круизы с заходами в города средней и нижней Волги из-за неразвитой причальной инфраструктуры и высокой стоимости судозаходов, сообщила пресс-секретарь Российского союза туриндустрии (РСТ) Ирина Тюрина в среду. "Одна из проблем круизной индустрии – снижение популярности маршрутов с заходами в города средней и нижней Волги, такие как Саратов, Волгоград и Астрахань, где за последние два года в несколько раз выросла стоимость судозаходов. Из-за роста цен на круизы спрос переориентировался на верхнюю Волгу, где ежегодно открываются новые стоянки, туристы могут увидеть все больше маленьких старинных городков и поселений", — сообщила И.Тюрина.
По ее словам, в городах нижней Волги не хватает благоустроенных зеленых стоянок, хороших пляжей, кабинок для переодевания. Даже просто рынков, на которых туристы могли бы купить традиционные деликатесы нижней Волги, например, рыбу, фрукты, арбузы.
"Цены на круизы по Волге вместо того, чтобы снижаться, растут каждый год и скоро станут недоступны среднему классу: так, 12-дневный круиз СамараМосква стоит в среднем 90 тыс. рублей на человека. Если у нас субсидируют авиаперевозки, почему бы не включить в подобную программу и круизы?", — заметила И.Тюрина.
Среди главных проблем речных круизных компаний она назвала старение флота, резкий рост тарифов на топливо, а также серьезное падение маржинальности бизнеса, которое не позволяет инвестировать в его развитие. "Эти проблемы туроператоры не могут решить без помощи государства. Из-за скачка цен на топливо для них каждый сезон – на грани риска", — отметила пресс-секретарь РСТ.
По ее мнению, для реального выхода из кризиса круизной отрасли необходимо четкое разграничение сфер обязанностей участников рынка и власти. "Каждый должен делать свое. Туроператор – создавать продукт, продвигать его, продавать, государство – углублять Волгу, создавать инфраструктуру, строить новые суда, поскольку для бизнеса стартовая стоимость нового лайнера в 2,5 млрд рублей – неподъемна", — сообщила И.Тюрина.
В конце февраля на межрегиональном форуме по вопросам развития круизного туризма на Волге и Каспии в Астрахани глава Минэкономразвития Максим Орешкин отметил, что круизная отрасль России вошла в негативную спираль: требования туристов растут, глобальная конкуренция увеличивается, а качество предоставляемых услуг из-за старения флота снижается. Одновременно, по данным министерства, рентабельность компаний, которые оперируют в круизном сегменте, снизилась с 9% до 2,5-3%. Чтобы решить эти проблемы М.Орешкин предложил расширять программы лизинга и грантов.
/Интерфакс - Туризм/ [ + ]
Tue, 5 Mar 2019 08:23 +0300
Чем власти могут помочь бизнесу для развития речных круизов
Туроператоры надеются, что к речному форуму в Завидово, который пройдет в июне, Минэкономразвития на основе недавних обсуждений в Астрахани разработает и предложит бизнесу план совместных действий, дорожную карту развития круизного туризма.
Напомним, 26-27 февраля в Астрахани прошел первый Межрегиональный форум по вопросам развития круизного туризма на Волге и Каспии. Его организаторами выступили Минэкономразвития, правительство Астраханской области, министерство культуры и туризма региона, участие приняли представители многих регионов России.
В своем выступлении глава Минэкономразвития Максим Орешкин отметил, что круизная отрасль России входит в негативную спираль: требования туристов растут, глобальная конкуренция увеличивается, а качество предоставляемых услуг из-за старения флота снижается. Одновременно, по данным министерства, рентабельность компаний, которые оперируют в круизном сегменте, снизилась с 9% до 2,5-3%. На этом фоне странно говорить о том, что есть свободные средства для реинвестирования в обновление основных средств. Поэтому важно создать условия, чтобы обновление флота для бизнеса было доступным. Программы существуют – это и лизинг, и гранты. Одно из решений – расширение этих программ.
Мы поинтересовались у туроператоров-участников форума впечатлениями от состоявшейся встречи. По их словам, она прошла на хорошем организационном и содержательном уровне. Как рассказал RATA-news генеральный директор нижегородской группы компаний «Гама» Дмитрий Галкин, с самого начала к подготовке форума, работе над программой и выступлениями было подключено бизнес-сообщество, в том числе туроператоры. В итоге на форуме, несмотря на его масштабность, удалось обсудить не только большие стратегические задачи, но и такие проблемы бизнеса, до которых редко доходит дело на встречах такого уровня.
По словам главы Волгоградского отделения РСТ, директора компании «Круиз» Алексея Растегаева, астраханский форум действительно получился по-настоящему рабочим: «Всем туроператорам дали возможность высказаться, обозначить основные проблемы и предложить пути их решения. Было видно стремление Минэкономразвития иметь всестороннее представление о ситуации в отрасли». Дмитрий Галкин также отметил системный подход ведомства.
«На этом форуме участники рынка встретились с первыми лицами Минэкономразвития, Минпромторга, от которых зависит развитие круизного туризма. Очень ценно, что это был именно диалог власти и бизнеса о том, как работать дальше», – отметила генеральный директор самарской фирмы «Спутник-Гермес» Наталья Денисова.
Форум не случайно проходил в Астрахани: одна из проблем круизной индустрии – снижение популярности маршрутов с заходами в города средней и нижней Волги. Спрос переориентировался на верхнюю Волгу, где ежегодно открываются новые стоянки, туристы могут увидеть все больше маленьких старинных городков и поселений. В Саратове, Волгограде, Астрахани стало меньше круизных туристов, а причина, по словам г-на Растегаева, в высокой стоимости судозаходов в некоторых городах. «Например, в прошлом году в Самаре она составляла 26 рублей за погонный метр, в Саратове – 25, а в Волгограде и Астрахани – 90 и 109 соответственно, хотя в 2016-2017 тариф также был 25 рублей», – пояснил эксперт. Кроме того, не хватает благоустроенных зеленых стоянок, хороших пляжей, кабинок для переодевания. Даже просто рынков, на которых туристы, как прежде, могли бы купить традиционные деликатесы нижней Волги, например, рыбу, фрукты, арбузы.
В итоге, как подтвердила г-жа Денисова, если на маршруте Самара – Астрахань – Самара компания «Гермес» в 2016 году перевезла 1810 туристов, в 2017 году – 1473, а в 2018 году – всего 1154 туриста. Падение – более 35%. Эксперт согласна с доводами г-на Растегаева. Ситуация с ценами на стоянку судов и качеством инфраструктуры, например, на маршруте Самара – Нижний Новгород – Самара лучше, соответственно, там и поток вырос на 40% – с 2034 человек в 2016 году до 2800 в 2018-м.
Однако главные проблемы речных круизных компаний – старение флота, резкий рост тарифов, а также серьезное падение маржинальности бизнеса, которое не позволяет инвестировать в его развитие. «И эти проблемы туроператор не может решить без помощи государства. Из-за скачка цене на топливо каждый сезон для нас – на грани риска, мы не знаем, что он нам преподнесет. Например, на Дунае для круизных компаний действует фиксированная цена на топливо, поэтому лайнеры идут один за другим, хотя там плыть особенно некуда. А круизы по Волге вместо того, чтобы дешеветь, дорожают каждый год и скоро станут недоступны среднему классу. 12-дневный круиз Самара – Москва стоит в среднем 90 тыс. рублей на человека. Если у нас субсидируют авиаперевозки, почему бы не включить в эту программу и круизные компании?» – заметила г-жа Денисова.
По словам собеседницы, для реального выхода из кризиса круизной отрасли необходимо четкое разграничение сферы обязанностей участников рынка и власти: «Каждый должен делать свое. Туроператор – создавать продукт, продвигать его, продавать, государство – углублять Волгу, создавать инфраструктуру, строить новые ссуда. Бизнес хочет участвовать в строительстве судов, но без поддержки государства, местных властей это не осилит ни крупный, ни тем более средний оператор. Стартовая стоимость нового лайнера – 2,5 млрд. рублей. Мы посчитали все свои возможные траты и поняли, что это для нас неподъемно, мы точно на себя такие риски не возьмем».
Дмитрий Галкин неотложной задачей считает обновление флота круизных компаний. «Все ждут новых теплоходов, без них уже никуда. Я считаю, что момент сейчас просто переломный: если правительство продолжит и расширит программу строительства и лизинга, круизный туризм будет развиваться. Многое другое, в том числе, причалы, стоянки – в рабочем состоянии, «не горят». В любом случае, это реально сделать совместными усилиями местных администраций и власти. Не знаю ни одного губернатора и региона, где не делали бы ставку на туризм, поэтому деньги на эту и другую инфраструктуру должны найтись. В любом случае, это затраты, не сравнимые с покупкой нового судна», – пояснил он RATA-news.
В правительстве считают, что стимулировать строительство новых круизных судов можно путем субсидирования процентных ставок по лизингу и предоставления лицензионных грантов. Как сказал на форуме вице-президент «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) по гражданскому судостроению Игорь Шакало, эффективная лизинговая ставка по круизным судам не должна превышать 2,5%. В противном случае лизинг просто не работает. «Эти расчеты были представлены руководству страны, мы ожидаем, что на их основе будут приняты решения», – сказал эксперт. Какими окажутся решения Минэкономразвития, туроператоры, возможно, узнают уже через три месяца – на форуме в Завидово.
/RATA-news/ [ + ]
Thu, 28 Feb 2019 08:54 +0300
Мировой круизный рынок рассчитывает на рост турпотока
Более 100 кораблей планируют построить круизные компании в ближайшие 10 лет, причем 60 из них могут быть выведены на маршруты в ближайшие три года. Такими цифрами поделился с журналистами первый вице-президент по продажам Costa Crocere Массимо Бранкалеони на пресс-конференции по случаю инаугурации нового лайнера компании Costa Venezia. Торжества, на которые были приглашены партнеры компании и журналисты из разных стран, проходили в Триесте в конце прошлой недели и заняли несколько дней, а 3 марта корабль уже отправился в свой первый круиз.
20-палубная дизайнерская Costa Venezia, оснащенная по последнему слову техники, готова принять на борт более 5 тысяч пассажиров. Корабль будет работать в Юго-Восточной Азии. Компания планирует использовать его для экспансии на китайский рынок, в котором видит большой потенциал.
По информации г-на Бранкалеони, российский рынок пока не входит в пятерку лидеров по продажам круизов компании, но показывает очень хорошую динамику роста в последние два года, 2019-й по результатам продаж первых двух месяцев также внушает оптимизм. Российские круизные операторы солидарны с ним. «После двух лет работы преимущественно в режиме last minute рынок возвращается к плановым продажам – у нас сейчас есть бронирования даже на конец 2020 года», – говорит директор по PR и маркетингу «Виа Марис» Елена Карманова, также отмечая заметный рост продаж в сегменте luxury. «Мы тоже наблюдаем рост бронирований в этом году, – делится Екатерина Соболева, коммерческий директор туроператора Круизный Дом «МК». – А Costa у нас – один из лидеров продаж».
Кстати, в этом году Costa Crocere готовит еще одну премьеру: в октябре рынку будет представлен лайнер Costa Smeralda, он будет ходить по Средиземному морю – а это один из самых популярных у российских туристов маршрут.
Увеличивают флот и конкуренты. Так, в минувшие выходные состоялась инаугурация нового лайнера MSC Bellissima. По подсчетам специалистов компании MSC Cruises, на туристов из России пока приходится лишь 2% от общего объема продаж, однако в этом рынке они также видят потенциал для развития.
/ИС Банко/ [ + ]
Wed, 27 Feb 2019 08:24 +0300
Речные круизы по России уже распроданы более чем наполовину
Открытие речной круизной навигации намечено на 24 апреля, но уже сейчас по раннему бронированию выкуплено более 50% всех круизов, сообщает АТОР.
В этом году раннее бронирование речных круизов по России показало рост продаж в среднем на 15-20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, увеличилась и его глубина. Уже сейчас наиболее востребованные летние круизы продолжительностью 7-14 дней выкуплены более чем на 50%. Такую активность "речные" туроператоры связывают, прежде всего, со скидками и желанием постоянных клиентов выкупить круиз заранее.
"Мы значительно увеличили скидку раннего бронирования еще в июле прошлого года, – говорит Светлана Гончарова, замгенерального директора по туризму одной из круизных компаний. - На старте продаж она составляла 15%, сейчас уже 3-5%. Бронирования идут в основном за счет постоянных клиентов".
Значительный рост стоимости топлива, который произошел в прошлом году, повлиял, по мнению экспертов туррынка, на структуру спроса этого года. Круизные туроператоры отмечают высокую активность постоянных клиентов и практически полное отсутствие новых.
"Прогнозы существуют разные, – говорит Андрей Михайловский, генеральный директор круизного центра. – Мы надеемся, что удастся стабилизировать рост цен на топливо, поскольку сейчас, несмотря на общую позитивную динамику в сегменте, рентабельность продаж речных круизов стремится к нулю".
/РИА Новости/ [ + ]
Tue, 26 Feb 2019 12:45 +0300
Эксперт предсказала рост цен на речные круизы на 25% в 2019 году
Стоимость путевок в речные круизы в 2019 году вырастет на 25% из-за подорожания топлива, сообщила директор по судоходству Российской палаты судоходства Анна Исаева в ходе межрегионального форума по вопросам развития круизного туризма на Волге и Каспии в Астрахани во вторник. "Стоимость топлива (по прошлому году затраты судоходных компаний на топливо в общей структуре расходов – ИФ) доходит до 40%. Путевки подорожают, конечно. В 2019 году цены вырастут на 25% к уровню 2018 года", — сказала А.Исаева.
Она добавила, что статистически данные за 2018 год по туристическому круизному потоку "сыроваты, но где-то не больше 350 тысяч – до 700 тысяч туристов". "Мы ставим цель, чтобы к 2035 году увеличить объем турпотока по круизным маршрутам в два раза в сравнении с 2018 годом. Но это при условии определенных факторов, которые должны этому способствовать. Это не только должны быть усилия бизнеса, но и должны быть соответствующие меры господдержки", — добавила А.Исаева.
Ранее глава Минэкономразвития Максим Орешкин заявил на форуме, что государство будет принимать меры для того, чтобы круизная отрасль вышла из "негативной спирали" и спрос на речные круизы вновь начал расти. По его словам, главная проблема на сегодня – устаревший флот, средний возраст которого составляет 40 лет. Среди предлагаемых мер – господдержка строительства новых судов и лизинга.
По данным Ассоциации туроператоров России (АТОР), несмотря на рост цен уже сейчас наиболее востребованные летние круизы продолжительностью 7-14 дней выкуплены более чем на 50%. При этом туроператоры считают, что сейчас спрос высок благодаря скидкам по акциям раннего бронирования. А по итогам года отрасль может столкнуться с оттоком клиентов из-за роста стоимости речных путешествий.
/Интерфакс - Туризм/ [ + ]
Mon, 25 Feb 2019 08:35 +0300
Орешкин: круизная отрасль в России попала в «негативную спираль»
Российская круизная отрасль попала в "негативную спираль" из-за старения флота и снижения спроса, сейчас ее нужно развернуть в другую сторону за счет строительства новых судов, считает глава Минэкономразвития РФ Максим Орешкин. "Флот имеет средний возраст больше 40 лет. В итоге отрасль попала в негативную спираль, потому что требования туристов и российских и иностранных растут, конкуренция глобальная увеличивается, а качество предоставляемых услуг из-за старения флота опускается. В итоге негативная спираль: спрос уменьшается, меньше возможностей инвестировать в обновление основных фондов в отрасли и шаг за шагом это все складывается в негативную ситуацию", — сказал он во вторник в Астрахани на открытии Межрегионального форума по вопросам развития круизного туризма на Волге и Каспии.
По словам министра, "сейчас задача спираль развернуть в другую сторону и начать движение вперед".
М.Орешкин назвал очень важным вопрос обновления круизного флота, создание кораблей нового уровня качества уже в ближайшее время, что приведет к росту спроса. "И здесь целый ряд очень важных шагов, которые правительство сделало по стимулированию производства кораблей. Здесь и специальные лизинговые программы, и еще ряд решений, призванные снизить порог входа с точки зрения строительства новых круизных кораблей, которые будут ходить по Волге и Каспию", — сказал он.
Он подчеркнул, что важно также работать над привлечением иностранных туристов, потому что более высокий уровень спроса поможет запустить позитивную спираль в отрасли.
/Интерфакс - Туризм/ [ + ]
Thu, 21 Feb 2019 14:41 +0300
Эксперты считают, что на круизы из Сочи в Абхазию будет спрос
Между Сочи и Сухуми в 2020 году запустят регулярное круизное сообщение. Представители ведущих туроператоров предполагают, что российским туристам будет интересен новый маршрут, сообщает АТОР.
Планируется, что стандартный маршрут черноморского круизного лайнера "Князь Владимир" (Сочи – НовороссийскЯлта – Севастополь) будет дополняться заходом в столицу Абхазии один раз в месяц. По своему обычному маршруту корабль продолжит ходить три раза в месяц.
По словам Андрея Лаврищева, генерального директора ФГУП "Росморпорт", в течение 2019 года будут проработаны организационные и технические вопросы, в том числе, связанные с пограничным контролем в Сухуме. Предполагается, что пассажиры будут проходить паспортный контроль еще в Сочи, без задержки для этих процедур в самом Сухуме.
Чтобы включить в недельный круиз морской порт Абхазии, выделив для него сутки, планируется уменьшить время стоянки в Севастополе. По прогнозам, стоимость круиза с заходом в Абхазию из-за портового сбора и топлива будет выше средней стоимости обычного продукта, которая сегодня составляет 33 тысячи рублей.
"Идея отличная, Абхазия – интересная страна, туристам там понравится. В прошлом году круиз стоил от 26 тысяч рублей за семь дней, лишний день в Абхазии добавит еще около четырех тысяч. Цена разумная, спрос будет", - говорит Сергей Ромашкин, генеральный директор одного из крупных туроператоров.
Схожей точки зрения придерживаются и другие эксперты. По их мнению, новый круиз будет пользоваться спросом, поскольку экскурсии в Абхазию интересны многим. В пользу посещения этой страны по морю может сыграть и нынешняя сухопутная ситуация: на границе автобусы с туристами и другой транспорт стоят довольно долго. Прибытие морским путем позволит гражданам РФ заранее пройти пограничный и таможенный контроль.
/РИА Новости/ [ + ]
Mon, 18 Feb 2019 18:11 +0300
Андрей Михайловский: «Настало время стирать границы между круизами по России и зарубежными круизами»
Настало время стирать границы между круизами по России и зарубежными круизами. Об этом накануне, 20 февраля заявил генеральный директор Круизного центра «Инфофлот» Андрей Михайловский в рамках панельной экскурсии на Фестивале круизов в Санкт-Петербурге.
По его словам, в России надо начинать позиционировать круизы без привязки к направлению, чтобы люди в принципе узнали о таком привлекательном виде отдыха.
Он также добавил, что многие российские туристы не в курсе, какие возможности дает круиз и насколько он интересен за счет постоянного движения, смены нескольких городов или стран за одну поездку, высокого уровня сервиса и разнообразных развлечений на борту круизного лайнера.
«Новое позиционирование необходимо и для того, чтобы поддержать растущий спрос в сообществе уже опытных круизных туристов, отдыхавших ранее на реках России, но не решавшихся на покупку зарубежных круизов из-за языкового барьера. Для нас возможность реализации туров с русскоязычным сервисом – это определенный прорыв в продаже зарубежных круизов туристам, привыкшим отдыхать на теплоходах в России», - пояснил Андрей Михайловский.
Участники пленарного заседания отметили, что потенциал российского рынка круизов велик, однако сейчас его емкость составляет лишь 0,3% от общего выездного потока страны.
Напомним, что вторая часть Фестиваля круизов, организаторами которого выступает ИД «Турбизнес», состоится 27 февраля в Москве (отель «Марриотт Новый Арбат»).
/вОтпуск.ру/ [ + ]
Thu, 14 Feb 2019 13:18 +0300
О будущем круизной отрасли будут говорить на Фестивале круизов 20 и 27 февраля
Круизный центр «Инфофлот» приглашает представителей СМИ на «Фестиваль круизов 2019»! Мероприятие пройдет в двух городах. Так, 20 февраля - в Санкт-Петербурге (отель «Эмеральд») и 27 февраля – в Москве (отель «Марриотт Новый Арбат»).
В рамках фестиваля состоятся мероприятия, которые безусловно будут интересны журналистам, пишущим на туристическую тематику и следящим за тенденциями круизного рынка – одном из самых активно развивающихся в отрасли.
Четвертый по счету фестиваль соберет представителей ведущих круизных компаний, специализирующихся на речных, озерных и морских круизах.
В рамках «Фестиваля круизов» состоятся: 20 февраля (Санкт-Петербург отель «Эмеральд», зал «Аметист») 13.30-14.20 - панельная дискуссия «Рынок морских и речных круизов в 2019 г. Новые возможности», с участием представителей Ростуризма и Форума «Реки России».
Также в этот день пройдут мастер-классы, презентации и экспресс-тренинги от компаний-участников.
- Так, в 11:05 (зал «Гжель») – мастер-класс "Делаем людей счастливыми: сочиняем маршруты, обновляем теплоходы, думаем о мелочах!"- Круизная компания "Созвездие".
- В 12:25 (зал «Гжель») – «50 оттенков круизов: каждому туристу подбираем свой» - Круизный центр «Инфофлот».
В Москве 27 февраля представителей отрасли и СМИ ждёт более насыщенная программа.
- Так, в 10:30 в зале «Гоголь» состоится пресс-конференция «Круизный туризм: новые возможности и перспективы роста в 2019 г.» с участием представителей Ростуризма, участников форума. От Круизного центра «Инфофлот» в ней примет участие генеральный директор компании Андрей Михайловский.
- В 11.15 (зал «Гоголь») - панельная дискуссия «Все, что нужно знать о речных круизах», затем в 13.15 (зал «Гоголь») начнется панельная дискуссия «Рынок морских круизов в 2019 г.».
Также в этот день состоятся workshop для специалистов, обучающие семинары по технике продаж круизов и современным IT технологиям, лотерея с призами от компаний–участников.
Приглашаем посетить стенды (Санкт-Петербург, стенд №1 и Москва – стенд №7) и мастер-классы Круизного центра «Инфофлот», а также мероприятия, в которых компания примет активное участие.
Мы и наш робот Кики (на московской площадке), к которому можно будет обратиться за полезной информацией, просто пожать руку и поговорить, ждем вас и будем рады встрече!
Программа мероприятий Фестиваля круизов 2019.
Для участия в мероприятиях Фестиваля просим представителей СМИ заблаговременно зарегистрироваться у организаторов по ссылке.
/вОтпуск.ру/ [ + ]
Wed, 13 Feb 2019 12:29 +0300
Маршрут круизного лайнера «Князь Владимир» соединит порты России и Абхазии в 2020 году
Регулярное круизное сообщение на Черном море между портами России и Абхазии планируется запустить в следующем году, сообщила пресс-служба компании "Черноморские круизы" (оператор лайнера "Князь Владимир") в четверг.
"В рамках проведения Российского инвестиционного форума-2019 в Сочи состоится церемония подписания соглашения о сотрудничестве между государственной компанией "Абхазское морское пароходство" и ООО "Черноморские круизы". Целью соглашения является организация в 2020 году регулярного круизного сообщения на Черном море между портами Республики Абхазия и Российской Федерации", — говорится в пресс-релизе.
Документ будет подписан в пятницу, 15 февраля.
ФГУП "Росморпорт" в январе 2017 года учредило ООО "Черноморские круизы". Теплоход "Князь Владимир" курсирует в период навигации по Черноморскому побережью по маршруту Сочи — НовороссийскЯлтаСевастополь — Сочи.
/Интерфакс - Туризм/ [ + ]
Sun, 10 Feb 2019 08:45 +0300
Китайский инвестор планирует открыть морскую круизную линию между Владивостоком и Шеньяном
Группа компаний United Exchange/Sun (КНР) планирует открыть регулярную морскую круизную линию между Владивостоком и Шеньяном (КНР), сообщила пресс-служба администрации Приморья. "У нас большие планы по развитию в Приморье корпоративного туризма. В этом году мы намерены привезти сюда около 200 тыс. туристов, преимущественно с юга Китая, провинции Чжэцзян. В группу наших компаний входит крупный оператор круизных линий, и мы рассматриваем возможность организации регулярных круизов между Владивостоком и Шеньяном", — сообщил собственник группы Цзян Юйсян во вторник на встрече с первым вице-губернатором Приморья Верой Щербиной.
Директора департамента туризма Приморья Константин Шестаков в ходе встречи сказал, что увеличение числа туристов из южных провинций Китая сейчас является одним из важных направлений работы администрации региона. "В ближайшее время мы планируем провести тур для южнокитайских авиакомпаний, чтобы увеличить количество авиаперевозчиков на этом направлении", — приводит слова К.Шестакова пресс-служба.
/Интерфакс - Туризм/ [ + ]
Sat, 9 Feb 2019 09:15 +0300
Навигация круизного теплохода «Князь Владимир» по Черному морю начнется в апреле
Единственный российский круизный лайнер "Князь Владимир" начнет навигацию по Черному морю с 28 апреля, всего теплоход планирует осуществить 23 рейса. Об этом сообщили в пресс-службе компании-оператора "Черноморские круизы".
В навигацию 2018 года лайнер "Князь Владимир" совершил восемь рейсов и перевез более 2,7 тыс. пассажиров. Отправление первого рейса теплохода из Сочи в Севастополь в сезон 2018 года изначально было намечено на 29 апреля, однако было перенесено из-за неисправности судна на 6 мая. Затем старт кампании был вновь отложен. В итоге в первый круиз лайнер отправился из Сочи в начале августа 2018 года.
"Полным ходом идет продажа круизных туров на все рейсы теплохода "Князь Владимир" с апреля по октябрь 2019 года. Продажи стартовали в октябре прошлого года, на сегодняшний день забронировано более 1 тыс. круизов. В период навигации 2019 года запланировано осуществить 23 рейса. Единственный российский круизный лайнер "Князь Владимир" начнет навигацию уже 28 апреля", - сообщили в компании.
Ранее сообщалось, что плановый ремонт лайнера завершится к 1 апреля.
Недельный круиз по маршруту Сочи - Новороссийск - Ялта - Севастополь организован в 2016 году по поручению президента РФ о восстановлении регулярного круизного сообщения в Черноморском регионе. На судне доступно 300 кают, лайнер вмещает 800 пассажиров и 250 членов экипажа, оборудован тремя бассейнами, двумя ресторанами с питанием по системам "шведский стол" и "а-ля карт", кинотеатром, барами, дискотечной и концертной площадками. В 2018 году "Князь Владимир" выполнил 9 рейсов и перевез около 3 тыс. человек, что больше по сравнению с 2017 годом в среднем на 100 человек за круиз.
/ТАСС/ [ + ]
Sat, 9 Feb 2019 08:26 +0300
Ремонт круизного судна «Князь Владимир» завершится к апрелю 2019 года
Плановые работы по обновлению систем вентиляции, кондиционирования и электроснабжения, косметический ремонт кают и обновление интерьера общественных зон круизного теплохода "Князь Владимир" завершатся к 1 апреля 2019 года. Об этом сообщили в пресс-службе компании-оператора "Черноморские круизы".
В навигацию 2018 года лайнер "Князь Владимир" совершил восемь рейсов и перевез более 2,7 тыс. пассажиров. Отправление первого рейса теплохода из Сочи в Севастополь в сезон 2018 года изначально было намечено на 29 апреля, однако было перенесено из-за неисправности судна на 6 мая. Затем старт кампании был вновь отложен. В итоге в первый круиз лайнер отправился из Сочи в начале августа.
"В рамках подготовки к навигации 2019 года на "Новороссийском судоремонтном заводе" проводится межнавигационная подготовка круизного лайнера "Князь Владимир". Ведутся плановые ремонтные работы по обновлению системы вентиляции, кондиционирования и электроснабжения. Для более комфортного отдыха туристов проводится косметический ремонт кают и обновление интерьера общественных зон. Все запланированные ремонтные мероприятия проходят согласно графику и будут завершены к 1 апреля 2019 года", - сообщили в пресс-службе компании.
Ранее пресс-служба "Новороссийского судоремонтного завода" сообщала, что в середине февраля будут проведены доковые работы по постановке судна в плавдок, очистка корпуса теплохода и его покраска.
Недельный круиз по маршруту Сочи - Новороссийск - Ялта - Севастополь организован в 2016 году по поручению президента РФ о восстановлении регулярного круизного сообщения в Черноморском регионе. На судне доступно 300 кают, лайнер вмещает 800 пассажиров и 250 членов экипажа, оборудован тремя бассейнами, двумя ресторанами с питанием по системам "шведский стол" и "а-ля карт", кинотеатром, барами, дискотечной и концертной площадками. В 2018 году "Князь Владимир" выполнил девять рейсов и перевез около 3 тыс. человек, что больше по сравнению с 2017 годом в среднем на 100 человек за круиз.
/ТАСС/ [ + ]

Крым совместно с регионами РФ предложит правительству развивать яхтенный туризм
Республика Крым готовит предложения правительству РФ о создании программы развития яхтенного туризма, сообщил журналистам председатель комитета по санаторно-курортному комплексу и туризму региона Алексей Черняк в пятницу. "В прошлом году мы с Краснодарским краем подписали соглашение о развитии яхтенного туризма вдоль черноморского побережья. Проходила южно-парламентская российская ассоциация, и было принято решение о создании программы развития морского и речного туристического сообщения", — сообщил он на IV региональном туристическом форуме "Интуриста" в Уфе.
Он отметил, что документ с предложениями уже готовится, и вскоре будет рассылаться в субъекты России, авторы инициативы рассчитывают получить поддержку своих коллег в регионах. "Из Москвы можно спокойно добраться на яхте до Анапы, до Ялты, но с учетом отсутствия инфраструктуры на реках, на море — это невозможно", — добавил А.Черняк.
По его словам, Краснодарский край планирует развивать 17 яхтенных мест, в Крыму намерены создать 9 яхтенных марин на побережье Черного моря. Уже есть заинтересованные инвесторы, добавил он.
В настоящее время россияне хранят и обслуживают свои яхты за рубежом. Реализация программы помогла бы привлечь в бюджет дополнительные средства. "Официально, по данным налоговиков, более 300 млн евро тратят россияне на хранение и содержание яхт за пределами Российской Федерации", — уточнил А.Черняк.
В свою очередь, создание яхтенных марин позволит не только развивать этот вид туристического отдыха, но и решать серьезные проблемы, в частности, по берегоукреплению и по созданию рабочих мест. "Что такое яхтенная марина? Это и гостиница, и рестораны, и ремонтные и заправочные комплексы, и обслуживание, и хранение, и стоянка", — добавил А.Черняк.
Региональный туристический форум проводится в 2019 году в четвертый раз в восьми российских городах при поддержке Ростуризма, а также комитетов и департаментов по туризму регионов РФ. Среди более чем 50 его участников – представители российских и зарубежных отелей, национальных офисов по туризму популярных у россиян стран, авиакомпаний, отечественных и зарубежных отельеров. Гости форума — туристические агентства, организующие отдых для жителей региона.
Генеральный информационный спонсор форума – портал "Интерфакс-Туризм".
/Интерфакс - Туризм/ [ + ]
Рыболовный магазин «Уловистая Точка»
Термобельё Norfin COMFORT LINE (302100)
«Дышащее» термобелье предназначено для средней физической активности.
1 272 руб.
Термобельё Norfin WINTER LINE (302500)
«Дышащее» раздельное термобелье предназначено для средней физической активности.
2 259 руб.
Термобельё Norfin ACTIVE LINE B (3026003)
Нижнее тонкое раздельное термобелье, предназначено для высокой физической активности.
2 075 руб.
Search Travel Magazine All Amazon* UK* DE* FR* JP* CA* CN* IT* ES* IN* BR* MX

«Ваш магазин» Товары для туристов, активного отдыха, спорта, доставка по России

Туристическое снаряжение
Товары для спорта и активного отдыха
Рыбалка
-Зимняя рыбалка
Удочки зимние для рыбалки
Катушки зимние для рыбалки
Сторожки, поплавки, шестики
Леска зимняя
Мормышки для рыбалки
Приманки зимние для рыбалки
Балансиры зимние для рыбалки
Блесны зимние для рыбалки
Прикормки, добавки, ароматизаторы зимние
Ледобуры, мотоледобуры
Аксессуары зимние для рыбалки
Ящики зимние для рыбалки
Одежда и обувь для зимней рыбалки
Одежда для зимней рыбалки
Обувь для зимней рыбалки
Палатки для зимней рыбалки
-Удилища
Удилища поплавочные с кольцами
Удилища поплавочные без колец
Удилища спиннинговые
Удилища фидерные
Удилища матчевые
Удилища карповые
Удилища нахлыстовые
Удилища троллинговые
Удилища кастинговые
Удилища серфовые
Запасные части для удилищ
-Катушки для рыбалки
Байтраннеры
Катушки с задним фрикционом для рыбалки
Катушки с передним фрикционом для рыбалки
Матчевые катушки для рыбалки
Мультипликаторные катушки для рыбалки
Нахлыстовые катушки для рыбалки
-Леска, шнуры для рыбалки
Леска для рыбалки
Плетеные шнуры
-Крючки
Одноподдевные крючки для рыбалки
Двойные крючки для рыбалки
Тройные крючки для рыбалки
Офсетные крючки для рыбалки
-Поплавки для рыбалки
-Кормушки для рыбалки
-Грузила для рыбалки, джиг-головки
Грузила формовые для рыбалки
Джиг-головки для рыбалки
Наборы грузил для рыбалки
-Оснастка для рыбалки
Вертлюги для рыбалки, застежки, заводные кольца
Оснастка донная для рыбалки
Оснастка к удочке
Поводки для рыбалки, поводковый материал
-Приманки для рыбалки
Блесны колеблющиеся для рыбалки
Блесны вращающиеся для рыбалки
Воблеры для рыбалки
Спиннербейты для рыбалки
Мягкие приманки для рыбалки
-Кружки рыболовные
-Прикормки для рыбалки, ароматизаторы
Прикормки для рыбалки
Ароматизаторы жидкие для рыбалки
Добавки специальные для рыбалки
-Насадки для рыбалки
Искусственные насадки для рыбалки
Растительные
Бойли
-Аксессуары рыболовные
Аксессуары зимние для рыбалки
Садки для рыбалки, подсачеки, подъемники
Стойки для рыбалки, подставки
Коробки для рыбалки, ящики
Сумки для рыбалки, чехлы, тубусы
Тазы для рыбалки, ведра рыболовные
Кольца пропускные для рыбалки, тюльпаны
Багры для рыбалки, зевники, куканы
Экстракторы для рыбалки
Мотовила для рыбалки, стопора
Ножи рыбака
-Экипировка рыболовная
Костюмы рыболовные
Куртки рыболовные, ветровки, дождевики
Штаны рыболовные, комбинезоны
Жилеты рыболовные
Рубашки рыболовные, футболки
Бейсболки рыболовные, шляпы
Сапоги болотные рыболовные
Забродные штаны рыболовные
Одежда, обувь для зимней рыбалки
Перчатки рыболовные
Очки поляризационные рыболовные
-Спасательные жилеты
-Лодки, моторы, аксессуары
Лодки рыболовные
Лодочные моторы
Аксессуары для лодок рыболовных
-Кемпинговая мебель для рыбалки
Кресла, стулья для рыбалки
Столы для рыбалки, шкафы
Шезлонги для рыбалки, кровати
Надувные кровати, кресла
Гамаки



Лицензионный софт для турагентств и туроператоров.

2006 Copyright © World-Tours.ru Мобильная Версия v.2015 | PeterLife и компания
Занимательная география туризма. Геозагадки. Сокровища, клады. Достопримечательности. Экзотический туризм, развлечения туристов, экстримальный походный туризм. Тонкости туризма, полезные советы туристу. Бронирование отелей. Товары для туризма и спорта.
Пользовательское соглашение использование материалов сайта разрешено с активной ссылкой на сайт Партнёрская программа для магазинов.
Rambler's Top100 Яндекс цитирования